選舉利多再添一筆！總統蔡英文昨日前往花蓮視察蘇花公路改善工程（蘇花改）進度，強調明年1月5日全線通車的計畫不變。但據了解，交通部日前又提出「蘇花公路安全提升計畫」，擬再砸360億元補強路段。
台9線蘇花改主要分為3段，A段蘇澳至東澳、B段南澳至和平、C段和中至大清水段，全長38.8公里，有8座隧道、12座橋梁以及5.7公里的平面道路，交通部前後投入551億元經費。公路總局指出，A段於去年2月通車，B、C段則預計明年1月5日全線通車。
2017年端午節連續假期正好碰上大雨，蘇花公路因出現落石而中斷，成千上萬遊客被困在花蓮，被迫搭船或改走南迴公路北返，地方為此炮轟中央，指蘇花公路東澳至南澳、和中至和仁、大清水至崇德等3條路段，二期工程遲不見蹤影。
交通部政務次長王國材當時回應，沒有「二期工程」這個名詞，交通部也沒這個改善計畫。但2年過後，公路總局拋出蘇花公路安全提升計畫，預計投入360億元改善上述3條路段，最快預計2030年完工，上月已獲交通部同意，案子前幾天報到政院。
公路總局副局長許鉦漳證實，已做好東澳至南澳、和平至和中，和仁至崇德的改線可行性研究，朝向另闢路線的方式進行，包括挖隧道、蓋高架橋等，相關路線已找好，最後仍要視政院如何核定，還要進行環評。
許鉦漳說，儘管蘇花公路做了安全提升、改善彎道、防治落石，但遇到颱風大雨，許多路段仍要預警性封閉，這種狀況對宜花地區是不好的，此案討論已久，民代也持續爭取。
國民黨立委曾銘宗痛批，這就是「政策買票」，民進黨執政3年多都沒宣布蘇花公路安全提升計畫，選前時刻搶著宣布，主管機關有無進行可行性評估、環境影響評估及相關計畫細節？蘇花公路可以改得更好，讓花東鄉親有更快更安全的路是好事，但相關計畫都還沒確定就貿然宣布，會不會跳票就是問題，蔡政府不要政治考量，讓花東民眾的希望再度落空。
（中國時報／陳祐誠、林縉明）