蔡政府選前大撒幣，蘇揆話說得滿，攸關庶民交通權的機車貨物稅減稅案卻遭擱置。車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌表示，貨物稅是過時稅制，加上買機車申請補助就涉及4個部會，無疑擾民，呼籲政府統合財稅資源，也提出建議「4個補助換取消貨物稅」，徹底解決歷史共業。
4部會不同調 被擱置
行政院長蘇貞昌9月與機車業者座談時，對於調降貨物稅的呼籲，表示會請財政部、經濟部研擬，也希望貨物稅減多少，業者也要配合。沒想到2個多月過去了，業者也同意配合，卻因各部會意見相左，這項議案遭擱置。
依照目前稅制，民眾購買機車要繳17％貨物稅，平均每台約11000元，但拿補助卻分散4部會，分別是財政部汰舊換新4000元、經濟部工業局購置電動機車有10000元，環保署最少3000元，交通部針對ABS車款有4000元。
面對「買機車繳重稅，卻要分領4種補助」的亂象，柯俊斌表示，他能理解每個部會政策目標不同，所以也各有堅持，但對民眾來說，買個車要繳17％的重稅給政府，拿個補助卻是重重關卡，根本就是刁難。
柯俊斌表示，1946年公布實施的《貨物稅條款》早就過時，但因為機車貨物稅稽徵成本低，財政部也不願意放，才會將錯就錯。一方面收稅，一方面各部會給補助，表面看似抵銷，但補助每幾年都得重新檢討，無疑凌遲。
不要年年檢討 像凌遲
「不如徹底取消機車貨物稅，也把其他補助取消吧」，柯俊斌說得直接，貨物稅取消的錢，大概也就是幾個部會的補助總和，就政府整體財政，沒有「虧」太多。柯俊斌表示，先不談ABS補助用完就沒了，環保署新購補助只到今年底，明年底則要討論汰舊換新貨物稅減免是否延續，每年都為稅奔走、民眾買個車還得時時留意政策，太累了。
（中國時報／黃琮淵）