雙北先前才因YouBike升級問題意見不合，現在新北市議員又質疑捷運環狀線營運通車近半年，每日4萬人次運量，不到原先規畫10萬人次的一半，雖委託台北捷運公司，但新北卻要負擔盈虧，連行銷費用都要新北出，乾脆直接收回；新北市長侯友宜表示，正與北捷討論收回營運權事宜，盼盡速收回，「自己的捷運自己經營」。
北市捷運局主祕王偉表示，新北市的確提出解約，現在討論中，但北市仍希望能按照原來的契約，完成3年的營運再評估。
北捷盼續合作管理
王偉指出，整個環狀線是由雙北分期建設，第一階段在新北完工後，新北委由北捷負責營運，原預定112年1月30日雙北才會再協商是否經營運移轉，仍希望能按照原來的契約，完成3年的營運再評估。
對於新北認為北捷行銷不力、有權無責，北捷表示，在受託營運後，今年6月平均系統可用度高達99.98％及準點率99.7％，經營績效名列前茅，且環狀線行銷如常客優惠等措施，均比照其餘路線辦理。
新北市議員葉元之3日總質詢指出，新北委託台北市捷運公司營運環狀線3年，但這條線全線在新北，如噪音問題，每次反映給新北捷運局，卻都要跟台北協調，解決問題曠日廢時。
解決問題曠日廢時
且全線委託北捷經營，新北卻要自負盈虧，北市每年還可賺行政管理費3645萬元，但難免有「別人的孩子隨便養的問題」。
葉元之更說，除運量沒提升，日前推出「熊站長FUN暑假」快閃活動及行銷宣傳，共31.5萬元，還是新北出錢，非常不合理。
侯友宜表示，發現問題就要好好談一談，目前新北都有跟台北談提早收回營運，「哪有行銷費還要我們付，沒道理！」很快會有結果；新北市捷運局則說，雙北捷運代管解約沒有罰則，雙方協議終止合約即可。
侯友宜也說，另萬大線二期、汐民線等，新北也已準備收回來做；新北捷運局說，市府團隊會汲取先前經驗，加強要求防噪設計，讓居民不受噪音所擾。
（中國時報／葉德正、張薷）