前瞻2.0軌道建設預算大縮水，從原本4200多億元腰斬剩不到2000億元，新北市長侯友宜9日在市政會議要求捷運局評估對新北軌道建設影響，由於報核中的八里、五泰、深坑輕軌以及捷運汐民線等4線，若沒有前瞻預算補助，將面臨嚴重衝擊。
新北恐需先自行墊付
侯友宜在市政會議指出，這幾年為新北市軌道建設的高峰期，1年都要200多億預算，明年南北環線、樹林線動工，要求捷運局評估分析，若沒有中央經費挹注，對新北市的衝擊大，還需要花多少經費，新北財政能負擔嗎？
捷運局長李政安表示，像是目前正報核的八里輕軌、五泰輕軌、深坑輕軌及捷運汐民線，憂心若預算不夠，未能獲核定；至於目前正施工環狀線南北環、樹林線都有放在前瞻2.0，中央承諾的部分有依進度編列預算，若補助砍半，新北就要自行先墊付。
宜蘭縣政府交通處長黃志良表示，宜蘭現有3個軌道建設，分別是交通部宣布的高鐵延伸到宜蘭、東部快鐵規畫，以及縣內鐵路高架化可行性評估，這3案都是在規畫階段，工程經費比較少，規畫案進度未受影響，規畫時間是在1至2年左右，相信中央會按照既定流程辦理。
台中市府表示，台中市納入前瞻經費的軌道建設，為捷運藍線及綠線延伸線兩案，捷運藍線目前為綜合規畫階段，經費已核列且正在執行。捷運綠線延伸線的綜合規畫經費中央也已核列，並不影響目前捷運推動進度。
彰化盼中央說話算數
目前彰化縣有經費19億的田中彰化高鐵到田中台鐵支線、經費23億元的集集到二水及捷運綠線到彰化3項軌道。彰化縣長王惠美表示，未來不管是彰化市鐵路高架、高鐵台鐵串聯集集支線，還有台中捷運延伸彰化，中央目前都已在規畫中，建設不分黨派，未來徵收用地和工程經費都得到位，中央應該不會說話不算數，否則對彰化人太不公平。
（中國時報／社會地方中心）