大陸春運今（28日）起開跑，但今年嚴格倡導「就地過年」，使返鄉民眾大減。部分已訂購高鐵票的民眾，26日陸續收到列車因故停運的簡訊通知，並要求他們前去火車站辦理退票，卻未全面免費退票，意味部分時段買票的民眾仍要支付20%手續費，在網路上引起一片罵聲。鐵路部門則回應，部分列車因客流不足而停運。
在杭州家電行業打工11年的尚先生，因為疫情已經有2年沒回家過年。按照火車票提前30天發售的安排，他在本月13日就買了2月6日從杭州回山東的G62車次。為求保險起見，他還額外購買2月7日的G62車次。26日，尚先生意外收到「因故停運」的短訊提示，還提醒他在規定時間內退票。在北京工作的小譚購買了2月8日回山東的G191車次，也收到同樣的通知。
據鐵路客服人員表示，部分列車是因乘客流不足而停運，另一部分則是車組調度。工作人員建議已購買相關車次的乘客可辦理退票。
其實本月13日，鐵路部門就公佈調整預售期及退票費率規則的公告。避免重複購票退票給旅客帶來不便，自發售2021年2月12日（初一）車票起，鐵路車票預售期調整為15天。自1月14日起，因行程改變需退票的，免收退票費的期限由原規定的開車前15天以上同比例調整為開車前8天以上；7天及以內退票的，仍按48小時以上、48~24小時、24小時以內梯次退票收費規定執行。
而為響應就地過年，多地預計今年春運旅客發送量較往年減少。今年春運從1月28日起至3月8日結束，共40天。中國春運重要「戰場」廣州預計旅客發送量約2000萬人次，較去年減少約1000萬人次；廣東省當局預計，全省旅客發送量約1.72億人次，較2019年春運下降14.9％。北京市交通部門預測，今年春運鐵路、民航進出京客運量達1342萬人次，較去年下降43％，較2019年下降69％。
大陸交通運輸部運輸服務司副司長王繡春近日才表示，今年是疫情防控常態化後的第一個春運，結合票務預售情況及客流變化，預計今年春運期間發送旅客17億人次左右，日均4000萬人次，比2019年下降4成多，但比2020年增加1成多。與當前客流相比，還是增長一倍左右，「春運的壓力還是比較大的」。
（中國時報／林勁傑）