蘇花公路重大車禍，繼日前交通部召回打造騰龍遊覽車的名盛公司全部718輛遊覽車後，昨又擴大召回此前類似3事故的同型車471輛大客車，總計召回1189輛，其中赫見有139輛國道客運車，分別是統聯、亞聯及豪泰3家客運，其中統聯占大宗，路線遍布北中南，令人捏把冷汗。業者雖表示不會影響到清明假期路線營運，不過，遊覽車公會嗆交通部召回檢測籠統，損失要國賠。
路線遍布西部 4/15前驗完
騰龍遊覽車蘇花公路發生6死39傷重大事故，國家運輸安全調查委員會期中安全通告，建議優先檢視此前3個「導致座椅脫離」的事故同型車，交通部昨日據此擴大要求召回471輛大客車，26日已召回367輛，預計4月15日前完成檢查。
召回的1189輛大客車中，包括139輛為國道客運車，其中統聯被召回高達130輛。
統聯客運昨日表示，該公司130輛大客車是「同廠、不同車型」，雖非相同車型，但為了乘客安全會配合政府檢驗，該公司有1400多輛車，雖有130車輛受檢，不會造成調度困難，而車輛是混合調度，跑的路線遍布北中南，因此可能各個廠站都有。
亞聯客運表示，公司只有2輛車被列入召回檢查，現在還沒接到通知。亞聯現在只有跑1條台北到竹科1728線，每天86班，主要是北二高通勤專用，假日班次少，而現在亞聯旗下共28輛車，每日約21輛就夠了，不影響調度。
公會不滿檢測 損失要國賠
豪泰客運表示，公司只有跑台北到新竹1條路線，目前有66輛車，這次有7輛車被召回，車齡都是10年以上；由於平時都有預備車輛，應該不會影響到營運及清明連假疏運。
豪泰並表示近7、8年買的30餘輛車都不是購自這次要召回的鉅松公司。
不過業者對於車子突然被召回，覺得不是很公平；遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞表示，遊覽車業者也是消費者，是跟車廠買車，現在運安會說車子有問題需要召回，業者的名譽跟經濟損失國家要怎麼賠？最重要的是，偵查不公開的原則在哪？為何又一再改口？
（中國時報／簡立欣）