台鐵太魯閣號事故後，各界再度討論台鐵公司化，但行政院認為公司化會讓外界誤解台鐵要民營化，因此定調改革朝「企業化」經營，交通部長王國材昨在立法院再度表態，目標3年內讓台鐵走向企業化，而「心中的企業化就是國營公司化」。
立法院交通委員會昨邀請王國材進行台鐵改革方向專題報告，王在被質詢時指出，心中的企業化就是國營公司化，這樣的方向已向行政院長蘇貞昌說明過。他說，若不講國營公司化，會讓外界誤以為是民營公司化。
具獨占性 很難走向民營
王國材說，鐵路有獨占特性，與現在的台灣港務公司、桃園國際機場公司、中華郵政公司類似，很難走向民營，而國營公司福利是增加的，也不會隨便把員工開除，未來溝通過程中會讓工會與員工了解。
他指出，公司化是為了讓組織更有效率，福利也更好，國營公司年終可以領到4.4個月，台鐵只能領到1.5個月，若台鐵員工會擔心，可以去看前3家的例子，「有怨聲載道嗎？」
安全為先 再溝通制度面
「國營公司化對員工、對社會大眾都好，為什麼不做？」王國材認為，先解決安全課題再探討溝通制度面，第1年解決安全問題，制度問題第2年開始談判，2年時間談組織改變，會非常坦誠地跟員工、工會討論。
立委林俊憲昨翻出杜微2012年的碩士論文，並替他畫出重點，指他支持推動台鐵公司化，反對鐵路立體化，質疑杜的政策立場。杜微回應，他的改革立場與部長一致，如果最佳的選擇是國營公司化，他會支持，而寫論文已經是很多年前的事。
汛期將至 速查邊坡工程
台鐵太魯閣號事故後，日前又發生工人闖入軌道遭擦撞，王國材表示，204件臨軌工程停工檢查，查到14件工程有33件缺失，目前完成改善27項，因應汛期將至，有立即危險的邊坡工程將盡快複查，預計5月15日前完成複查。
對於如何防止日前人員侵入軌道，交通部表示，會全面加強工區管理，每個工地配發3支行車調度無線電，遇緊急狀況立即通知列車慢行或停車。車站工區及進出口會增設監視器，輔助工地管理，監控防止人員入侵軌道。
（中國時報／陳祐誠）