車用晶片短缺，衝擊全球車市，在供應不及與漲價的預期心理帶動下，訂單大增，台灣車市龍頭和泰汽車都難以招架，昨日宣布TOYOTA CAMRY、SIENNA、PRADO、GR YARIS及SUPRA等5款車型暫停經銷商接單，晶片短缺狀況比10年前日本311大地震引發的缺料潮，還要嚴重，創下業界先例。
不只和泰車，中華車昨也鬆口表示，晶片供應緊俏，欠料已是公開祕密，目前是不計成本在市場掃貨，以供應市場需求，不過即將要過年，若晶片再缺，也很難撐下去。
疫情導致車用晶片大缺，進口車早在上半年就出現延遲交車現象，下半年警戒降級後，引爆報復性購車潮，交車期再拉長。加上新年式車款即將在下月發表新車價格，消費者為搶便宜，近期訂單蜂擁而入，已讓各車商吃不消。
和泰汽車發言人劉松山表示，為避免新接訂單價格波動影響經銷商販賣流程及顧客權益，即日起暫停接收上述5款車型的經銷商訂單，待價格資訊明確後，預計11月初以新價格開放接單。
劉松山強調，顧客端已與經銷商簽訂合約之權益，均依訂單內容履行，不會受影響，至於主流量販車款包括Cross、Altis、Yaris與Rav4，經銷商端仍然持續接單。
車商主管表示，因晶片缺貨，進口車等待期拉長已是不爭事實，消費者也有預期，頂多就是「繼續等」，但因為市場預期車價即將上調，在公布新價錢前，湧入大量訂單，對和泰車來說「多接一台都是壓力」，且新年式車款可能沒得賣，才會做出直接暫停經銷商訂單的決定。
豪華車更是晶片短缺的重災區，豪華車對晶片的需求更大，等待期甚至長達1年，保守估計國內豪華車的供應缺口「破萬」，許多車主甚至要到明年下半年才拿得到車。
豪華車主管表示，因為缺晶片，只能縮減配備以減少晶片的使用，例如只給1把鑰匙，或縮減電動尾門、主動安全配備等功能，如果車主願意接受，就折在售價上，即使如此，想要盡快領車的車主仍多，短期難以消化。
（中國時報／黃琮淵）