近日恒大集團債務危機急待「拆雷」，有3筆合計1.48億美元的境外美元債利息最後限期於10日屆滿，後續還需在12月28日支付另外2筆債券利息、總額超過2.55億美元。綜觀整體大陸房地產開發企業的財務地雷的不確定性引發市場憂慮，港媒《大公報》更點名恒大、新城控股、綠地控股、碧桂園、融創、旭輝、富力等7家大陸房企財務不達標。
如再加上已證實有債務危機的佳兆業、花樣年，實際上應該有9家。據了解，大陸官方對房企的財務指標，畫出淨負債率不得大於100％；剔除預收款的資產負債率不得大於70％；現金和短債比不少於1倍等3道紅線下，上述7家房企都至少踩中一條，其中恒大、富力更是高危族，恒大踩中兩條，富力更是三條全犯。
實際上，恒大流動性危機從9月以來愈演愈烈，之前已2度在30天寬限期截止前支付逾期利息、成功避免違約。但能否在10日兌付1.48億的境外美元債利息，成為債市投資者判斷市場走向的重要參考。
這也讓恒大近日不斷套現籌資，據港交所文件揭露，恒大連續3個交易日拋售旗下恒騰網路股權，4日拋售1.5億股、5日拋售1.8億股、8日拋售2億股，合計套現11.25億港元。減持後恒大持有恒騰網路股份比例降至20.82％，原本的第二大股東騰訊持股則增至23.9％，躍居為第一大股東。
此外，本月4日港交所也揭露恒大集團在盛京銀行的持股比例，從49.59％下降至19.85％，稍早的出售持股確定可變現110億元人民幣。
但恒大出售旗下公司持股也不光為還債，一邊「拆雷」同時，也加速朝新能源汽車轉型。恒大汽車10日宣布，將透過先舊後新方式，以每股2.86港元配售1.74億股，預計融資總額約5億港元。據恒大汽車公告，擬將融資專款用於集團新能源汽車的研發及生產製造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
（旺報／吳泓勳）