電動汽機車免徵牌照稅施行期限將於年底到期，立法院昨日三讀通過《使用牌照稅法》，再延長電動車免徵牌照稅4年，期限延長至2025年12月31日。業者表示，免徵牌照稅有利於電動車銷售，但購買意願已非現階段重點，基礎建設必須同步跟上，包括電力供應、充電樁設置等相關法規等，都要配套考量。
供電設施 需加強配套
財政部臉書提醒，電動車免徵貨物稅（電動小客車限完稅價格140萬元以下免稅，超過部分減半課徵）也一樣延長至2025年底，政府繼續相挺電動車產業，也給予支持節能減碳的電動車主最實際的減稅優惠。
國民黨立委曾銘宗表示，節能減態是世界各國施政重點，推動電動車產業乃是必要手段，各國都提出租稅優惠。修法效益可以提高國人購買使用電動車意願，扶植相關產業發展，維護環境永續發展。
事實上，從近期電動車銷售狀況，就可看出免牌照稅確有誘因。最明顯的是Tesla（特斯拉），今年前11月累積掛牌5366台，在車市缺料缺車之際，年成長仍然達16％，光靠電動車就躋身豪華車品牌五強，顯見需求之強。
不讓Tesla專美於前，各大進口車廠也積極導入純電動車，台灣奧迪日前發表第二款電動車e-tron GT，首批50台已賣完，Lexus首款純電車款UX 300e更是一車難求，保時捷純電跨界獵跑Taycan Cross Turismo本月跟進抵台，BMW明天還有全新iX豪華電動休旅亮相。
車廠主管估算，預計到明年，台灣將有近20款的純電動車可供選擇，隨著買電動車的意願已經拉高，充電樁不足、找不到地方充電的抱怨增加，基礎建設及配套恐得跟上，否則光有免牌照稅誘因，仍難讓人放心買車。
電動機車同樣在免牌照稅，加上政府祭出補助政策支持下，今年11月全台電動機車總掛牌數達到1萬1868輛，創下過去23個月新高，各大車廠對於電動機車產品的廣宣投資量，幾乎是去年同期投資的2倍，顯示漸成主流。
電動機車市占拚13.3％
光陽執行長柯俊斌認為，在全球碳中和的發展趨勢下，電動機車直接受惠政策利多，在補助誘因及各車廠投入下，預估明年電動機車市場將逆勢成長至9.6萬台，穩跨1成門檻，整體機車市場市占率可達13.3％。
（中國時報／黃琮淵、周毓翔、吳靜君）