國發會3月將提出2050年淨零碳排路徑圖，將涵蓋2030之前，節能、綠能、減碳極大化等4大重要政策方向。據了解，2050能源配比，評估方案中除核能不在選項外，再生能源占比將躍居第一，成發電主力，依據不同情境推估，再生能源占比最高上看80％。
光電風能 至少超過一半
風電和光電更是重中之重。國發會主委龔明鑫曾透露，2050年淨零碳排路徑會參考國際能源署（IEA）淨零路徑，而IEA規畫2050全球近70％電力將來自太陽能和風能，台灣地狹人稠太陽能和風能占比恐怕沒有辦法那麼高，但至少這二項要超過50％、60％，才能達到淨零排放目標。
為達2050淨零目標，能源結構將徹底轉型，IEA提出2050能源配比，再生能源占88％、核能8％、水力2％、燃煤（CCS）1％、燃氣（CCS）1％，CCS是代表燃煤和燃氣都搭配碳捕捉與封存技術處理。
2019國內能源配比約為再生能源6％、燃氣33％、燃煤46％、核能12％。經濟部依三種情境規畫出2050三種能源配比，一是再生能源45％、燃氣32％、燃煤18％、燃氣（CCS）3.9％；二是再生能源46％、燃氣39％、燃氣（CCS）13％；三是再生能源80％、燃氣10％、燃氣（CCS）8％。
換句話說，再生能源占比從最低45％起跳、其次46％到最高上看80％。知情官員透露，2050能源配比已委外研究機構就不同版本進行評估，其中包括經濟部研議版本，待完成評估，國發會將邀相關部會進一步討論，再報請行政院核定。
透過補貼 讓運具電動化
淨零碳排路徑圖將涵蓋四大重要政策方向，一是2030年前，節能、綠能、減碳極大化；二是運具和製造電動化勢在必行；三是確定投入氫能和碳捕捉封存再利用（CCUS）等相關技術開發及合作。
四是，因應歐盟碳關稅（CBAM），啟動溫管法修法，將碳費收入以單一基金，補助及獎勵減碳相關技術開發，以及電動化推廣。
官員表示，若用既有技術，2050要達到淨零碳排可能性很低，因此這十年要趕快投入技術研發，包含發展綠氫、地熱、CCUS等，力拚2030前節能、綠能、減碳極大化；透過十年努力，讓這些技術2030以後可以商業化，達到2050淨零目標。
為鼓勵運具電動化，國發會不會用特定年度禁售油車手段，而是透過價格補貼機制，如補貼廠商，讓廠商壓低價格回饋給消費者等作法。
（中國時報／蘇秀慧）