行政院院會昨通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，將轉請立法院審議，草案共計23條，其中最受矚目的是以台鐵3塊土地來成立1400億元償債基金，而非工會期待的政府承擔全部債務。對此台鐵企業工會表示不排除發起3千人請假陳情。交通部長王國材表示，若政府百分之百承擔債務「會有舉債上限問題」，行政院和交通部都盡力了，他並喊話要台鐵「自立自強」，盼員工理性討論，不要抗爭。
行政院發言人羅秉成轉達行政院長蘇貞昌強調「三個承諾、一個保證」，包含政府承擔因歷史包袱造成的債務、因配合政策造成的虧損以及基礎建設與重大維修，並保證員工福利及薪資絕不減損。
交通部呼籲 自立自強
在外界關注的台鐵債務方面，草案第10條將台鐵資產交給交通部設立償債基金，處理台鐵1400億元短期債務。王國材說，不拿土地無法自償，交通部不會賣地，是用租金來做償債基金；且第22條等賦予土地開發可得到更多受益，授權活化資產，具價值的車站是台鐵的金雞母，副業開發和資產開發是很重要的收入來源，盼台鐵也必須自立自強，不要說政府補貼不夠。
台鐵公司化之後必定面臨人事衝擊，王國材指出，台鐵公司條例設有雙軌制，退休者有6個月加1個月優退，新公司制度會招考一些專業人士進來，會注意人力汰換。
未先協商 企工不滿意
若工會揚言要罷工，如果選在清明節，交通部如何因應？王國材表示，工會談的是兩大問題，第一個是債務，工會認為債務4000億元交通部只處理1400億元，「真正的借款是1400億，其他的遞延負債、應付貨款，是每個年度本來就有錢可以支付。」第二個是資產，部分資產為何要留在政府？因為那是軌道、隧道，是沒辦法生產的部分，交通部用很便宜的費用租給台鐵，幫台鐵省了1年大約20億元折舊費用。
對於官方版台鐵公司化條例草案出爐，台鐵企工表示：「當然不滿意」，何況交通部遲至本周三才拿草案給台鐵企工看，而不是上周五（2月25日）交給行政院前就和台鐵企工協商；台鐵產業工會則不滿表示，產工從頭到尾都沒有被邀請與會，交通部對台鐵安全改革和台鐵資產問題根本沒有要好好處理。
（中國時報／簡立欣、張薷）