2022-03-10・中時-綜合報導

2022-03-10・中時-綜合報導
交長承諾客運不會漲 汽燃費可降

下周油價連5漲 95無鉛上看33元

 英美中斷俄羅斯原油進口,國際布蘭特原油盤中一度衝破每桶130美元,更有機構預測未來向300美元挺進。依據機制,下周國內油價必將連5漲,95無鉛汽油預料衝到33元以上。面對油價不斷上揚,交通部長王國材昨稱汽燃費有調整空間,會再視疫情與油價,評估是否從公共運輸開始減收。

 俄羅斯入侵烏克蘭戰火持續,隨著制裁增加,國際油價恐慌性飆漲,衝擊國內客運業者營運,儘管還沒有業者申請調漲票價,交通部長王國材昨對立委答詢時表示,對於客運是用補貼虧損機制處理,今年不會漲價,讓消費者增加負擔。

 王國材指出,針對客運業一直有虧損補貼機制,近期油價升高,會導致業者的收入減少、虧損增加,因此會協助業者;至於調整牌照稅與汽燃費的可能性,他表示,牌照稅牽涉地方政府收入,汽燃費則有調整空間,而過去已有減半經驗,啟動時程很快,只要簽核就可。

 對於俄羅斯將台灣列為不友善國家,王國材說,對航權並無影響,雖然因為戰爭因素部分飛航情報區受到管制,但台灣飛往法蘭克福、維也納等歐洲重要航點,目前正常運行中。

 另方面,油價上看300美元,海空運業者面臨衝擊,不過業界認為,若是以往絕對是「核爆級災難」,但疫情這2年,不論是貨櫃或航空運價,早早飆出天價,油價占成本比重愈縮愈小,反而變得「小意思」。

 海空貨攬龍頭台驊董事長顏益財分析,過往油價約占海運成本2成,倘若油價暴漲,對航商將是不可承受之重,但疫情後,貨櫃運價飆了近十倍,相較之下,海運業更關心是否因此導致全球塞港陷入連環套。幸運的是,烏克蘭南部的重要港口敖得薩,主要也是轉口貨物,這部分已有其他港口替代。

 空運方面,過往客貨機正常在飛時,油價約占成本4成,影響動見觀瞻。但疫情讓全球客機停擺,貨運成為主力,加上海運塞港,外溢效應讓航空運價居高不下,現在是貨載不完,不管油價有多麼貴,要出貨的還是得上飛機。