台北捷運新埔站手扶梯11日無預警「失速下滑」，導致30多名乘客摔成一團，4人受傷，事隔3日監視器畫面流出，驚悚過程引發全台轟動，藍綠議員齊轟北捷反應慢半拍。對此，北捷表示，該扶梯因煞車迴路異常，以及齒輪箱的外齒盤軸向後位移，導致馬達動力無法傳遞，預計2周內完成同型號248座扶梯普查。
號稱全球模範生的北捷營運25年，首度發生手扶梯「倒退嚕」事件，事發後隔日官方宣稱，事故主因為煞車系統迴路異常，已將故障齒輪送廠拆解，同型號扶梯也將進行專案檢查。台北市長柯文哲強調，出問題後第一個就是公開透明，須在幾個鐘頭內有初步調查結果，也要確定狀況不會再發生。
藍綠議員齊批 反應慢半拍
市議員許淑華質疑，7日才完成月保養的手扶梯短短1周就傳出意外，且該扶梯不僅第一個煞車系統失靈，連原本設定來預防系統異常的第二道煞車防線都失效，她痛批北捷每月砸317萬給事故維護廠商，竟還發生如此離譜的意外，而全線不包含貓空纜車共有1194台手扶梯，整體維護費用更高達1031萬。
市議員李明賢憂心，新埔站每日進出站數量達8萬人，是北捷排名前十大的捷運站，安全性不容妥協，目前與新埔站同型號OTIS電扶梯共有248台，分布在松山新店線、板南線及淡水信義線共38站，都潛藏風險，儘管該公司預計2天內完成所有手扶梯檢測，他仍要求在檢查完成前全面停用同型號手扶梯。
「根本是重大公安事故！」市議員游淑慧批評，北捷在事發24小時後都沒找到事故原因，讓她相當驚訝，且手扶梯應有2大保險機制，為何當時都沒有啟動，好好的上行手扶梯又為何會無故倒退，對擁有百萬旅客的北捷來說，都是亟須釐清的問題。
事故影片曝光 要追誰外流
北捷副總經理楊秦恒強調，當天晚上就立即進行調查，隔天就以文字對外說明，後續進一步確認相關設備異常實際情況，再挑適當時機公告周知，絕無隱匿。
至於監視器外流，楊秦恒強調，監視器畫面基本上是提供必要單位調查及說明使用，已在調查同仁將影片流出一事，如有違反公司規範，後續會依規定處理。
（中國時報／黃婉婷、張立勳、王揚傑）