蔡英文總統任期即將過半，國營事業爭奪戰已暗潮洶湧。清明連假前夕，高鐵台南至左營站營運一度中斷，隨即傳出高鐵董事長江耀宗因不滿未獲延任，於應變過程中「神隱」，高鐵公司昨日主動發出澄清稿，直斥放話的人未能充分了解高鐵的運作及分層負責機制，並重申江耀宗上任以來，經營績效可受公評，措辭強烈程度前所未見，直球對決這波搶位攻勢。
耀宗於2016年接任高鐵董座，在頻繁換將的大型國營事業中，在任時間最久。上周因東南水泥施工不慎，致高鐵營運癱瘓，事發隔天隨即爆出江耀宗神隱，除交總經理鄭光遠善後，也未參加緊急事故應變會議，還抖出延任案未獲准的內幕。
高鐵昨日發出聲明指出，當日屬二級開設緊急應變中心（EOC）狀況，由營運資深副總召集，江耀宗雖非EOC直接參與成員，但全程掌握並適時給予指導，重大應變決策及新聞稿均需其核定，質疑其神隱者，顯然未能充分了解EOC運作機制及分層負責、爭取時效之要點。
傳言又指江耀宗近日屢與交通部作對，高鐵也澄清，包括「C2票價因子之優惠項目」、「平穩專戶動支範圍/申請程序」及「成立高速鐵路協調委員會」等三案，都持續與交通部協商溝通中，沒有與交通部作對。
高鐵強調，江耀宗就任以來，積極落實公司治理及「維修本土化」政策目標，疫情前營收、運量雙雙創下歷史最高，2020年後雖受疫情衝擊，仍厲行開源節流、落實防疫，其經營績效，堪經各界之檢視及公評。
知情人士則指出，江耀宗已69歲，有國營事業董事長滿65歲後，每年應報交通部及行政院是否延任的規定，延任案確實卡關，但要硬冠江耀宗神隱的罪名，不只牽強，運作也太粗糙，只能解釋高鐵董事長「這位置有很多人想要」。
知情人士認為，一般來說，國營事業董事長當個3～4年就「差不多了」，江耀宗任高鐵董座即將進入第6年，迄今無換手跡象，過去幾次爆料也都沒拉下他，放話才會愈來愈凶，隨著蔡總統任期進入後半場，搶位競爭還會更激烈。
（中國時報／黃琮淵）