為減緩疫情封城對產業鏈的衝擊，上海祭出復工復產「白名單」鎖定大企業與上下游供應商。上海台商表示，這名單與大多數中小台企來說「沒有直接關聯」，當前封控在家能做的真不多，只能尋求例如台協內部的互助。也有昆山台商說，大公司復工對中下游供應鏈廠商的配合壓力更大，近日收到可復工條件通知，但諸如如何滿足「閉環生產」的各項條件如食宿、醫療機構的定期核酸檢測等難題，都只能自己去想辦法解決。
該昆山台商坦言，目前長三角的復工復產還有許多問題未解決，最基本就是物流難題。雖說大陸國務院發話要暢通物流，但在疫情嚴峻之下，基層能否具體落實讓人打上問號。
像是上海港本身就因封城阻塞，蘇州昆山又擔心被上海疫情波及、貨運根本不讓進，甚至蘇州昆山往外出貨，也可能因為鄰近上海疫區而被其他省市阻擋，算下來關關物流都有卡住可能，即便真送完貨，司機事後又有被隔離風險，一家中小規模的企業哪來這麼多司機？
與此同時，物流成本也出現暴漲，另名昆山台商舉例，就有台商業者因上海港阻塞改把貨送至寧波港出口，又因鄰近上海被拒收，最後只能一路北上送到青島港。但一趟下來運費就從4000、5000元（人民幣，下同）被漲價到8萬元，不出貨又不行，最後利潤都被吃光了。
繼日前上海市官方公布優先復工復產「白名單」後，19日再發布長三角三省一市的「白名單池」，加強大廠跨省市的供應鏈廠商配套。資深上海台商認為，這其實應在名單擬定時就一併規畫好，此舉更像「碰到問題才解決問題」，處理效率出現滯後。
上海台商指出，復工「白名單」也有把防疫責任壓到企業身上嫌疑。事實上也有名列世界500強的外資企業拒絕列入白名單。但整體來說，這波復工與在上海多數中小台商來說沒有關聯。
實際上，稍早也有食品業台商按規定申請「閉環生產」，文件核可後仍被當地基層單位給擋下。該上海台商指出，受限規模與投資金額等因素，政策資源目前不太可能照顧到中小企業，加上台商幾乎還在封控停業、足不出戶能做的實在不多。主要先商量解封後的台協內部互助，例如食品業者可發放折扣消費券讓台企優先認購，快速回籠一筆資金來減緩壓力。
（旺報／吳泓勳）