長榮海運股東會昨以近8成出席權數，通過董事會提出的減資6成議案，預計第3季完成。長榮減資後的股本比萬海還小，若以去年獲利強度對應減資後股本，每股稅後淨利（EPS）有望衝破百元，將是首家獲利達3位數航商。
繼萬海、陽明後，貨櫃三雄龍頭長榮昨日召開股東會，討論配發現金股利18元，及減資6成的重大議案。雖然弟弟派的長榮國際，在股東會前最後一刻，呼籲小股東投反對票，但仍無法撼動多數股東態度，議案順利過關。
對於陽明提出應以庫藏股代替減資，航運業界認為，長榮向來經營效率高過陽明，「不是同一個檔次的」，在造船的規畫、資金的運用都比陽明靈活。
受長榮集團經營權之爭影響，昨日長榮股東會出席相當踴躍，出席率68.36％，小股東們更輪流發言，尤其針對股利發放及減資案，支持與反對的皆有，雙方各自表述，最終投票表決結果出爐，皆獲約8成出席股數贊成。
長榮目前資本額529億元，在股東會通過減資6成後，消除股數約31.75億股，每股將退還股東現金6元，股本將縮小到211.64億元，比萬海的244.01億元還小，為三雄之末，以昨日收盤價為144元換算，減資後參考價為300元。
長榮去年獲利2390.15億元，每股盈餘45.57元，創歷史新高，今年第1季EPS為19.16元，若航運榮景不墜，全年每股獲利可達68元，對應減資後的新股本，EPS上看112.96元，順利突破百元關卡，也刷新航運股的獲利紀錄。
長榮表示，目前負債比41.52％，公司財務結構強健，減資後股本更為輕盈，有益於提升股東權益，且預估到今年底，現金部位可達2639億元，有充裕資金因應後續投資，重申近期也無辦理募資或無償配發新股計畫。
（中國時報／黃琮淵）