受新冠疫情影響，目前台灣飛大陸直航僅剩4航點（北京、上海、廈門及成都），不過，隨著台灣7月有望放寬邊境防疫措施，外界關心屆時兩岸航點是否也能同步恢復。對此，陸委會副主委邱垂正9日表示，「我們非常重視這個問題」，目前持續和指揮中心相關部會通盤規畫，有新進展將適時對外說明。
邱垂正表示，我方非常重視兩岸航點問題，並提及，大陸為了防範疫情，自5月30日起，兩岸航線出入境大陸航班，旅客都要出示48小時兩次的核酸陰性報告，採取更為嚴格的防疫邊境措施。他說，要恢復兩岸空運、客運航點，必須要視旅運需求、整體疫情、防疫能量以及兩岸互動等因素，陸委會持續和指揮中心相關部會通盤規畫，有新進展將適時對外說明。
廈門台商協會會長吳家瑩表示，以台商角度自然希望航點越多越方便，但從現實面來看，兩岸目前要恢復航點的可能性相當低。關鍵在於兩岸現今防疫政策態度、疫情情勢的差異相當大。他以廈門為例，現在平均每架從台灣飛抵廈門航班都可以驗出約5個陽性案例，這對大陸堅持「動態清零」的謹慎防疫政策下，要談航點放寬並不樂觀。
吳家瑩指出，即便像上海從6月恢復正常生活生產，那也是大方向趨於開放，提到細節如恢復飛抵虹橋機場的航班，就不見得也會比照辦理。他透露，甚至近期台灣到廈門的航班也出現縮減，讓飛往廈門、成都的機票如今是一票難求，背後原因也跟台灣嚴峻的疫情有關。
吳家瑩表示，如果真要談航點的開放，認為民進黨政府應該先做好防疫，但別說普篩，光是核酸等檢測量能持續不足，會讓大陸各地政府很難放心。他認為可考慮先把金門疫情控制好，並建議從「小三通」的恢復做起較有經濟效益、便民性與可能性。
兩岸定期航班自2009年8月31日起正式起飛，台灣和大陸已分別開放10個、61個空運客運直航航點，每周可飛890個往返航班，不過，新冠疫情爆發後，2020年2月10日起，兩岸航班從台灣直飛大陸，僅剩北京首都機場、廈門高崎機場、上海浦東機場、成都雙流機場4航點。
（旺報／林至柔、吳泓勳）