台電7月1日調漲電價，首當其衝的台北捷運公司預估，每年營運成本將增3億，通勤族也擔心票價變貴，台北市長柯文哲3日表示，以不調票價為原則，但要增加業外收入，不然就有調漲票價壓力。議員炮轟柯為增加市庫收入向北捷收租金，才導致北捷成本壓力提升、入不敷出。
近日北捷列車椅背出現廣告，挨批缺乏城市美學，柯文哲昨前往屏東參與民眾黨全台大眾走活動，他指出，北捷26年沒有漲過票價，撐了那麼久很辛苦，需要增加業外收入，像賣咖啡補貼票價，不然就有漲票價壓力。
柯文哲表示，他鼓勵北捷能撐住就撐住，也曾問過「車廂廣告怎麼這麼多？」但真的就是有財務壓力，要體諒北捷。
柯強調，票價以盡量不調為原則，畢竟北捷1天200萬人次運量，若漲1元是很大問題，等到電價真的調漲，財務報表要再重新計算，看怎麼解決問題，他也特別交代，不要為了增加收入影響交通安全。
民進黨北市議員簡舒培直言，全是柯文哲搪塞之詞，柯滿腦子都是錢，沒有想到品質，非常低俗，難道要犧牲乘車品質，讓站區都變成企業廣告？不漲票價是為了鼓勵民眾放棄私人運具搭乘大眾運輸，票價和成本是兩回事，要柯文哲別「竹篙湊菜刀」。
簡舒培指出，前市長馬英九、郝龍斌，鼓勵民眾搭大眾運輸，因此未向北捷收租金，柯文哲上任後，為增加市庫收入開始收租金，北捷1年繳1億多元，導致成本壓力提升、入不敷出，炮轟柯文哲逼北捷要另闢財源，況且副業也虧錢，像新設物業電商組，只是巧立名目把民眾黨員安插在北捷。
國民黨市議員王鴻薇表示，以前對北捷「不務正業」有意見，並不容易賺到錢，現在反而有點不忍苛責，如貓纜是「賠錢貨」，小巨蛋也因疫情賠得很凶，中央一下將電價漲15％，北捷想靠賣咖啡、廣告彌補3億元電價恐怕很困難。
王鴻薇呼籲柯文哲及北捷，結合高雄捷運、桃園捷運向中央爭取補貼，若北捷周轉不靈或調漲票價，最終倒霉的也是大台北地區市民。
（中國時報／林和生、楊亞璇）