阿里山林業鐵路因88風災造成鐵軌多處損害而停駛，之後，杜鵑颱風又造成十字路站至屏遮那站間的42號隧道發生2處約55公尺長的大型崩塌，2021年，阿里山林業鐵路及文化資產管理處動工復建隧道，預計42號隧道明年4月完工，再加上軌道鋪設、試車等作業，林鐵及文資處對2023年底全線通車，抱持樂觀態度。
阿里山林業鐵路自2009年88風災造成421處災害而停駛，歷經6年修護，原訂2015年底全線通車，因杜鵑颱風強力侵台，十字路站至屏遮那站間的42號隧道，在鐵路里程58k+710至725處，以及58K+840至8802處共55公尺長的大崩塌，導致森林火車目前僅通行到十字路車站就得往返，經過多年努力，林資及文資處爭取3.91億元前瞻預算經費，2019年通過評估，2021年初展開42號隧道修建工程。
林鐵及文資處副處長周恆凱說，42號隧道工程採尊重自然生態與環境永續的減法工程進行，因地質鑽探發現當地為高強度岩類，採迴隧隧道方式取代明隧道與橋梁越過崩塌地後，再銜接到既有的43號隧道，完工後，隧道總長1104公尺。
周恆凱說，目前42號隧道工程進展順利，因天候因素和現地工法修正，完工期限從明年2月修正到4月，但不影響年底全線通車目標，等隧道一完工，林鐵及文資處道班人員就會進場鋪設軌道，完成鐵軌鋪設後啟動試車，一旦確認列車從嘉義車站開到阿里山站順暢，就會報請交通部到場履勘，待履勘完成，才能確定全線通車日期。
周恆凱強調，林鐵沿線各車站狀況良好，周邊環境也進行維護、修整，與工程互不衝突，而林鐵及文資處除打算保存42號隧道原貌，待竣工後，會不定期舉辦主題列車方式進行文資景點導覽解說，並規畫設置景觀解說平台，做為歷史文化教育場所。
（中國時報／呂妍庭）