新北市公車業者爭取調整運價，據悉新北市府已完成審查，將調整4點多元，並已完成行政程序，將待北市也通過後一起發布實施。公車業者表示，4元內含1元浮動油價機制，實際運價僅調3元，雖不滿意，但「不得不接受」，盼新制盡快上路；新北藍綠議員則認為，漲幅應反映實際成本，不能「要馬好不給馬吃草」。
疫情肆虐至今，公車運量狂掉，雙北有業者幾乎快把資本虧光，新北公會日前提出運價調整申請，盼從現今19.37元運價提升8元左右。
新北市府邀集專家學者討論過後，據營運成本等因素考量，與北市調整幅度相似約4元達到23.37元左右，調整案已由府高層簽准。
交通局長鍾鳴時昨證實已完成行政程序，他指出，新北運價調整免經議會審查，北市運價需經過議會審議，將待北市完成程序後，雙北一起同步公告實施新運價，助業者度過難關。
但公車業者對調幅不滿意，台北客運總經理李建文表示，上次運價調整時，柴油每公升是20.5元計算，但現柴油價格已漲到26.95元，光油價已不是同一基準。
李建文說，過去因有1元的浮動油價機制，實際上運價調整幅度僅3元，對業者來說是杯水車薪，無法彌補虧損，也難創造盈餘，但他強調「不得不接受」，希望新運價能早日實施。
國民黨新北市議員周勝考指出，公車業者扮演協助政府角色，他們要請司機，車子也要保養，更要重視乘客安全，若持續虧損，業者可能一一退出，苦的是民眾，不是說要讓他們賺大錢，但至少別讓人家虧損，調整幅度應符合比例原則，雙北獨立運作，那新北應直接上路，別等台北。
民進黨議員廖宜琨認為，水、電都在漲，不可能要求公車業者苦撐，他認為應合理調整運價，業者也可在員工福利與服務上同時提升。
（中國時報／葉德正）