外電指台積電在2022年度技術論壇日本場表示，今年日本研發設計子公司TSMC Japan Design Center將在大阪新租用一個新辦公室，資深半導體產業分析師陳子昂解讀為深耕日本車用半導體市場，他指出，台積電能達到就近服務客戶、取得關鍵設備和材料、培植研發能量等三大目的。
對於日經指出在橫濱技術論談上，台積電業務副總張曉強指出，會在日本重點發展CMOS圖像傳感器和汽車用半導體，並與日本優秀人才合作、於當地進行更多投資。台積電回應，在日本的人才與市場持續投資與合作，一直在進行中。
陳子昂指出，日本有非常旺盛的車用晶片需求，世界銷量第一的汽車品牌豐田汽車（Toyota）在日本，另外還有本田（Honda）、馬自達（Mazda）、日產（Nissan）、三菱（Mitsubishi）等，並正積極研發電動車，未來車子矽含量更高、需要更多晶片；尤其在疫情間美、歐、日車廠都因為缺車用晶片而停工、延遲交車，台積電對日本更加重要。
陳子昂說，日本也有許多知名晶片公司如東芝、索尼、瑞薩、鎧俠等，但都沒有大規模晶片製造產能，因此亟需台積電就近供應，台積電也能就近取得上游日本勝高、昭和電工等材料，在日本也能加強上下游研發能量的綜效，如計畫透過位於茨城縣的3DIC研發中心來擴展先進封裝技術版圖。
台積電與索尼半導體解決方案公司（Sony Semiconductor Solutions Corporation，SSS）去年11月共同宣布，雙方將於日本熊本市設立子公司JASM（Japan Advanced Semiconductor Manufacturing,Inc.），提供28奈米及22奈米製程服務，而在日本的首座工廠將於今（2022）年動工，預計在2024年底開始量產。陳子昂說，車用半導體使用28奈米以上的成熟製程，此布局再次印證日本要仰賴台積電鞏固自身造車大國的實力。
（中國時報／陳柔蓁）