長榮海運日前有人領到52個月年終獎金刷新紀錄；長榮航空是3個月；長榮航勤年終獎金僅1個月，導致員工不滿。

根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有1890人，昨日早上原本安排327名人力，但97人臨時請假；午班安排291名人力，54人臨時請假，導致長榮航班無法正常運作，客貨機行李下不完，出現塞爆行李轉盤的奇觀。至昨晚7點，共79班次受影響，包括入境35班次、出境44班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。

由於這些員工均是臨時請假，長榮航空與長榮航勤無法掌握今日可出勤人數，王國材昨日聯絡長榮航空董事長林寶水，林國顯先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，要求落實維護旅客權益，設法增派人手，降低衝擊。對於員工的訴求，林國顯也希望長榮航勤經營階層能正面、積極溝通。

長榮航空企業工會昨日發出聲明表示，若沒有航勤人員忍受風吹日曬雨淋和輪班出勤，航班難以正常運作；但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況也日趨嚴重，希望公司能提高各部門年終獎金和薪資水平來激勵、鼓勵員工。

桃園機師職業工會表示，自數日之前長榮航勤公司宣布令人心酸的年終獎金額度之後，航勤基層員工已多次表達不滿皆被漠視，終於成為壓垮這個新年的最後一根稻草；機師工會並表示支持長榮航勤員工合法休假行動。

機師工會說，自上1年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望出走的員工已逾1/4，但公司遲遲未調薪與補充人力，剩下的員工努力維持客貨機業務，全以人力搬運、裝載，全是考驗員工體力和耐力，非常辛苦。(中國時報/簡立欣)