近日傳出大量貨櫃空箱堆積在大陸港口，引發對大陸外貿擔憂，大陸海關總署署長俞建華20日在國新辦記者會上表示，具體原因包含前一時期新貨櫃投放量過大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解後空箱短期大量回流與季節性等，但強調大量空箱在港口蓄勢待發，某種程度反映國際市場仍看好大陸下一階段的出口能力。另從海關最新數據來看，從2月下旬以來的出口用箱量也再持續增長。
俞建華進一步表示，綜合看大陸外貿形勢還是嚴峻複雜，但也蘊含不少機遇，面對困難更多是全球性因素。一比較之後大陸競爭優勢依然明顯，且隨著經濟形勢整體好轉、外貿前兩個月平穩開局走勢有望保持，對今年進出口實現促穩提質的目標充滿信心。
針對港口空箱疑慮，據央視報導，前往寧波舟山港最大的貨櫃裝卸碼頭觀察後，當地港口負責人說，目前港口內存放空箱數是一個可接受的範圍。至於空箱產生的原因，一方面是外貿的空箱回流，第二個是新增貨櫃在整個生產周期及使用周期過後，導致大批量的回流。
大陸專家表示，港口空箱數量、貨櫃運費等雖是觀測外貿發展趨勢的指標，但並不是全部。寧波北侖第三集裝箱碼頭公司營運操作部副經理吳光繼則認為，其中涉及國際海運公司把空箱堆積到大陸港口，有此意願主要還是看重大陸的經濟爆發。
另從運價來看，據上海航運交易所官方微信18日發布《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》指出，大陸出口貨櫃運輸市場經過一段時間調整後，本周市場出現回穩，不同航線因供需基本面讓運價互有漲跌，但綜合指數小幅上漲。
大陸商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧學明指出，貨櫃運價在疫情後曾屢創新高，現在隨海運市場正常化而下跌，這也是運價恢復正常的必然結果，因此這些指標變化並不意味大陸外貿規模會下降。(旺報/吳泓勳)