中遠集團入股漢堡港案在德國執政聯盟內部引發爭論，因此延宕了數月之久，而今德國經濟部終於開綠燈。德國政府10日晚間表示，批准中遠收購漢堡托勒奧特（Tollerort）貨櫃碼頭24.99％股權的交易。漢堡港為德國第一大港，其轉運貨物約3成來自中國或運往中國。分析指，漢堡港可將中國貨運連接歐洲市場，對「一帶一路」倡議至關重要。
中國航運巨頭「中國遠洋運輸公司」（COSCO）去年公布有意收購漢堡港口與物流公司（HHLA）股權，德國總理蕭茲持贊同態度，但聯合執政的綠黨和自民黨則反對，因擔心中資一旦持有較大比例的股權，會帶來國安風險，兩黨要求將中遠的持股比例限制在低於25％，才會支持有關交易。去年10月26日，德國政府批准妥協方案，收購股份的比例降至24.9％。
今年4月，德國聯邦資訊安全局（BSI）將漢堡托勒奧特碼頭列為「關鍵基礎設施」，這種歸類特別要求加強對外國資產的監控。德國經濟部因此對投資授權進行再次審查。而今德國政府在聲明中表示，「修訂後的收購協議符合部分禁令的條件」。HHLA則說，審批程序已經完成，相關交易也將很快完成，而該港口將成為中遠旗下船隻在德處理貨物的優先選項。
不過，另據德國《商報》報導，德國經濟部長哈柏克（Robert Habeck）擔心敏感知識外流，因此希望監控對外投資。而對外投資管制將主要針對中國。預計這將遇到來自德國經濟界的很多阻力。
哈柏克10日表示，由於中美角力，歐洲夾在之間有陷入癱瘓之虞，得自己主導政策目標。他在德國工商總會發表演講時說，「如果必須在美中之間做出選擇，我們問題就大了」。他稱，預防這種情況的唯一選擇，就是制定歐洲貿易政策目標。
哈柏克指出，「中國希望吸引歐洲投資和德國投資，希望歐洲不要完全與美國結盟」。而德國政府、歐洲聯盟和七大工業國集團（G7）則希望與北京的往來「去風險化」，但德國公司仍在增加在中國的投資。他說，對德國經濟部而言，與中國的經濟關係非常重要，「與中國經濟脫鉤不符合我們的利益。」(旺報/王嘉源)