大陸商用飛機公司董事長賀東風10日在浦江創新論壇全體大會透露，大陸國產大飛機C919訂單數已達到1061架，並指出另一款洲際噴氣客機C929目前也正處於初步設計階段，讓大陸商用飛機對波音、空中巴士兩大全球巨頭挑戰的聲浪再掀討論。
回顧去年10月27日，波音公司發布2022年《中國民用航空市場展望》，就預計從現在到2041年期間，大陸商用飛機市場規模將有「翻倍式」成長，商用飛機數將從約3900架提升到超過9600架。
據澎湃新聞報導，中國商飛從2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929為主的產品線。賀東風10日表示，目前已經交付2架的C919，整體訂單數已經達到1061架。市場預計交付東航的第三架C919將在今年10月完成。
賀東風也透露另一款洲際噴氣客機C929的消息，表示目前處於初步設計階段，計畫提供250到350座位，航程將達1萬2000公里。C919則是大陸首款具有自主智慧財產權的噴氣式中程幹線客機，航程5555公里，有158、168、174等3種座艙布局。
在5月C919完成商業首飛後，《華爾街日報》評論認為，波音和空巴幾十年來「雙頭壟斷」地位將在大陸市場出現挑戰，雖挑戰規模尚小，卻具象徵意義。
展望未來，賀東風指出，中國商飛將秉持自主創新，針對空氣動力、結構效率等持續提升，圍繞智慧化、網聯化、綠色化方向，持續推動5G、人工智慧、大數據、資訊技術包括電池氫能等新能源技術，朝數位化轉型與可持續發展邁進。
賀東風提及，除了產品線的架構形成，大陸大型飛機在發展中具備數百萬量級產品的集成能力、技術融合創新與安全、經濟效益的權衡能力。(旺報/吳泓勳)