至今是大陸最大的汽車出口陸路口岸、位於中哈邊境的新疆霍爾果斯公路口岸24日起試行24小時通關過貨。統計今年以來，該口岸通關車輛已超過了20萬輛。其中整車出口的商品車更是井噴式成長，每天有上千台商品車在此通關銷往中亞與歐洲，8月至今更已超過10萬輛、年增率高達177.3％，成為疫後恢復通關的新亮點。
實際上，未來新疆的貿易發展，伴隨本月1日的新疆自貿試驗區正式掛牌，更被視為前景一片看好。除是大陸西北地區設立的首個自貿區，擔任大陸向西開放的橋頭堡，也規畫朝設立外資研發中心、建構聯通歐亞的綜合物流樞紐等功能定位。
新疆霍爾果斯經濟開發區管理局副局長付磊介紹，出入境的車輛主要用途是為了出口，分為重車與商品車，重車日均通關300輛。這些車裝載包含大陸的水果蔬菜，百貨、小家電，還有些裝載設備，例如援建「一帶一路」國家的風力發電葉片等。
霍爾果斯在蒙古語意為「駝隊經過的地方」，哈薩克語則為「積累財富的地方」。該公路口岸早在1881年通關，是大陸西部通關歷史最長、綜合運量最大、功能最齊全的陸路口岸。今年從1月8日恢復全面通關以來，霍爾果斯口岸的汽車整車出口呈現井噴式成長趨勢，商品車的最高單日出口量達1302輛、也創下歷史新高。
統計商品車的出口具體有鏟車、客車、自卸車、新能源小汽車。「比亞迪、長安、理想、吉利等新能源車在中亞五國特別受歡迎。」付磊說，8月以來通過霍爾果斯出口的商品車，每月超過3萬輛，合計已超過10萬輛、年增率177.3％，成為新疆對外貿易新亮點。
此外，汽車出口訂單暴增，也使霍爾果斯出現一種新職業，就是整車出口「擺渡人」，付磊說，這些人負責將客戶的車從霍爾果斯口岸開到哈薩克邊檢、再交給客戶，雖然僅2公里路程，但可根據車型收費每台400元至1000元人民幣不等。(旺報/吳泓勳 、北京)