主編精選旺報精選2023-12-11・Array 2023-12-11・Array 陸電動車業急速擴張 面臨人力荒 2023-12-11 ・ Array 大陸新能源車銷售飛速發展,增長勢頭強勁,卻面臨缺工問題。圖為賽力斯汽車公司的重慶兩江智慧工廠內部工作情形。(新華社) 大陸新能源車銷售飛速發展,預估2024年批發銷量將達1100萬輛,年增率22%,增長勢頭強勁。然而,當局曾預估2025年電動車行業將需要120萬名工人,但在缺乏職業培訓、出生率急劇下降等因素,缺工問題成為當務之急,且2024年新能源車市場亦面臨需求群體結構壓力,增長可能放緩。 展望未來,大陸乘用車市場訊息聯席會祕書長崔東樹表示,預計2024年乘用車總體在大陸國內的零售銷量為2220萬輛,較2023年成長3%,同時滲透率達到40%,保持較強增長勢頭。若乘用車出口貢獻430萬輛銷量,總體狹義乘用車銷量將達到2650萬輛、年增5%。 但針對2024年新能源車市場面臨的需求群體結構壓力,崔東樹指出,目前出租網約車市場的規模接近暫時飽和;單位用電動車市場的純電動和插混車型需求逐步平緩。在私人市場中,大城市高端群體購買電動車占比下降,中小城市和縣鄉市場的銷量占比已經提升較大,「預料增長速度會放緩」。 美國《紐約時報》8日報導,在官方大力推動下,大陸電動車廠的建設速度甚至已超過車輛的銷售速度,但當局未能著手培訓足夠的合格勞工,讓工人短缺問題逐漸曝露。大陸工信部2016年就曾預測,2025年電動車業需要勞工120萬人,但當時僅有17萬合格勞工。 報導指,有經驗的技術人員和工程師用人缺口最大,當局2021年估算,全大陸熟練技工職缺數,比符合資格的工人超出兩倍多。其中,社會觀念的轉變是缺工的原因之一。 大陸每年有超過1100萬的大學畢業生,逾2/5就讀理工科專業,但他們希望在網路公司和政府機關工作,而非進廠當工人。此外,出生率驟降、少子化也使缺工問題更嚴重。大陸電動車品牌蔚來雖計畫至2027年以人工智慧取代1/3的勞動力,但機器人並不能完全滿足需求。 (旺報/朱紹聖) 缺工新能源車工人萬輛乘用車