主編精選中時精選2024-02-23・Array 2024-02-23・Array 中時社論》踐踏人民權益 王國材拿數字唬爛 2024-02-23 ・ Array 中國時報社論 民進黨政府的赴大陸旅遊團政策朝令夕改,去年11月宣布開放,今年2月又改口禁止,旅行業者被整得人仰馬翻,計畫出遊的民眾也怨聲載道。此時交通部長王國材出面說明。斤斤計較地打算盤給國人看,以證明禁團有理。其實兩岸觀光紅利的算盤根本不是這麼打的,不要以為拿一堆數字出來糊弄人民,就能粉飾民進黨政府一味炒作抗中對立、踐踏人民利益、斷絕兩岸和平生機的危險路線。 逆差數字 算盤亂打 針對外界的批判,交通部長王國材辯稱,中國大陸不開放陸客來台,還在總統大選後促使諾魯與我斷交,更於1月底片面更改M503航線,若我方持續拿熱臉貼冷屁股,開放赴陸旅遊團,恐怕會被罵得更大聲。以疫情前2019年的統計來看,台灣約230萬人赴陸旅遊,消費總計約800多億元;大陸約180萬人來台,消費總計約770億元。萬一台灣旅客去大陸、陸客卻仍不來,將導致兩岸觀光發生800億元的逆差。人都帶出去,沒在台灣消費,對台灣的旅宿及餐飲業者怎麼交代? 問題是,去年台灣人赴日本旅遊高達422.5萬人,消費總計1693億元,居各國觀光客之冠;日本人來台灣觀光卻只有92.8萬人,消費總計283億元。算起來,台灣對日本的觀光消費逆差是1410億元,比大陸客不來的損失更高,怎麼不見交通部禁止旅行業組日本旅遊團?同樣地,去年台灣人有95.4萬赴韓國旅遊,韓國人74.4萬來台觀光,逆差;台灣人77.7萬赴泰國旅遊,泰國人39.4萬來台觀光,逆差;台灣人85.3萬到越南旅遊,越南人38.2萬來台,逆差。事實上,台灣民眾喜歡出國走透透,無論是對亞洲還是歐美各國,大部分都處於觀光逆差的狀態,交通部能禁止民眾出國旅遊嗎?那麼,為什麼唯獨禁止赴陸旅遊團?還不是為了兩岸的政治鬥爭。 交通部的算盤打得錙銖必較,但要是以為大陸會在乎那就大錯特錯了。為了爭取疫情後國際觀光客的回流,中國大陸已陸續對歐洲與亞洲11國實施免簽,台灣旅行團如果不去大陸,對大陸其實不痛不癢,但台灣旅遊業者持續不能經營大陸旅遊市場,世界旅遊地圖少掉一大塊,對從業人員的生計卻會造成巨大的損失,交通部的算盤有沒有把人民的荷包也算進去? 惡意堆疊 升高衝突 蔡政府堅稱兩岸必須對等,陸方既未開放赴台旅行團,我們就不該熱臉貼冷屁股。但是,在中國大陸力圖重振觀光的時刻,如果台灣能夠主動釋出善意重啟赴陸旅行團,展現台灣積極尋求和解的態度,在台灣大選結束、新政府尚未就職前,這可以是台灣希望降低兩岸緊張的友好探試,向陸方傳達出正向的政治訊息,為未來雙方改善關係舖墊機會。這樣的政治效益超越了旅行消費的小算計,顯然又是交通部的算盤沒算到的。 更重要的盤算,應該是看台灣的長遠生存發展利益。在兩岸互動中,政治議題最敏感也最容易踩雷,人民之間的接觸往來最單純、最沒有負擔,也最容易累積出友好情感,從而給予高層緩和雙方敵意的社會基礎。由於赴大陸飛行時間較短,各地具特色的景點很多,語言文化也相通,物價及旅行團費都不高,大陸旅遊一直是民眾的熱門選擇。台灣民眾去大陸旅遊,不僅能欣賞美景古蹟,了解大陸各項發展現況,也能對當地提供經濟效益。或許因此善意,大陸也會恢復陸客團乃至自由行來台,讓更多大陸民眾直接與台灣民眾進行接觸交流,了解不同體制下台灣的文明素養。這不就是一種善的循環? 兩岸近年來不只高層關係緊張,民間對彼此的惡感也持續上升,這次金門水域翻船事件就是明證,大陸網友一片喊打喊殺,連國台辦都跟著高調起來,難說不會拉著兩岸往進一步衝突的方向走,因為勸和的聲音已淪弱勢。 和平安定攸關台灣的生存發展,改善兩岸氣氛,持續累積厚實的友善基礎,才能減少執政高層選擇毀滅性選項的可能性,這對台灣來說才是最大的利益。兩岸旅遊從各層面來說都對台灣有利,民進黨政府不要算計時見樹不見林,反著打算盤,說著糊話,懲罰了台灣業者與旅客,還失去了為台灣開拓生機的機會。(言論/主筆室) 兩岸消費逆差交通部算盤