環境部26日召開第二次碳費審議會，但最後並未對碳費費率做出結論，委員討論的共識為認同費率在2030年前應採分階段調整。因先前環境部多次表示，將於2024年第一季公布碳費費率，2025年啟動收費，綠色和平批評，今年第一季本該出爐的碳費公布時程已經跳票，若工商團體仍反對碳費制度，台灣碳費徵收將遙遙無期。
依環境部規畫，直接排放（如燃料燃燒）及間接排放（如電力使用）等合計達2.5萬噸以上的電力業及製造業就要課徵碳費，再依2022年「事業溫室氣體排放量資訊平台」查詢，共有482排放源，合計約1.5億噸碳排符合。
環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴轉述，目前包括收費辦法、指定目標優惠費率及自主減量計畫等子法仍未訂定，會中委員希望待子法明確後才好討論費率，會努力在下一次開會前預告子法，至於26日提供委員各國碳定價數額，但委員認為應有更細緻說明，以利後續評估及決定。
黃偉鳴提及，會中有委員關注「碳洩露」情況，憂心由於國內生產產品要負擔碳費，導致進口產品替代；也有許多委員關注各國碳費訂定的背後意涵，如是否與各國產業結構、能源結構相關；還有委員提及，除了關注消費者物價指數（CPI）外，也可以透過各公司的ESG報告書瞭解徵收碳費對各企業衝擊。
原本預估會在第一季公布費率，黃偉鳴坦言，依目前的情況無法在3月公布，希望給委員更多空間，且不要淪為喊價，而是要以科學為本討論。
碳費審議會委員、環境權保障基金會研究員林彥廷表示，環境部乃至於行政院要有魄力，520前可以完成碳費費率審議，回應氣候正義，並且務必520前訂出費率，2025年徵收碳費。
針對碳費一事，環境部27日將在立法院衛環委員會進行「邁向碳有價時代，碳費擬訂時程表及碳費審議委員會之相關內容」專題報告。報告提及，碳費徵收制度相關配套子法包含《碳費收費辦法》、《自主減量計畫管理辦法》及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等，持續積極與各界溝通並研訂中，將凝聚共識後盡速預告，使碳費徵收制度順利推行。（中國時報／林良齊）