環保署近日公布「機車汰舊換新補助辦法」草案，此次除了納入之前的二行程機車外，也把一到四期的四行程機車納入，只要淘汰老舊機車改購買電動機車或七期燃油機車，就可獲得最高補助5000元，但直接報廢已沒有補助，環保署擬在2年內編列9億元預算，完成25萬輛老舊機車汰換。
納入燃油機車 遭批犧牲空品
台灣健康空氣行動聯盟發起人葉光芃表示，雖然電動機車仍有些許污染，但相較燃油機車的污染勢必較少，但此次補助竟然還把燃油機車納入，「納入燃油機車根本就是犧牲空氣品質，與業者妥協」，雖然一下邁入無油機車較為困難，但在補助中納入就是不進反退。
環保署表示，為鼓勵民眾汰舊換新，不再補助新購機車，但考量民國96年7月1日四行程機車第五期排放標準前，機車供油系統屬傳統化油器，難以精準控制噴油量，污染排放高。因此，擴大汰舊補助對象至民國96年6月30日前出廠的燃油機車，不再僅限於二行程機車。
環保署空保處處長蔡孟裕表示，依車籍資料顯示，目前民國96年以前的機車約有320萬輛，包括70萬輛二行程機車，而估計使用中的大約有200多萬輛、包括30萬輛二行程機車。
蔡孟裕說，依現行的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，報廢二行程機車就有獎勵金500元，但明年與後年必須汰舊換新才能請領費用。如在明年更換重型電動機車或七期燃油機車可補助5000元，輕型與小型輕型電動機車則有3000元。
補助分年調降 明年1月施行
但為鼓勵民眾及早汰舊換新，補助金額分年調降，因此後年補助則降為3000元、1000元。蔡孟裕指出，預估明年編列4億5000萬元預算，汰換10萬輛老舊機車；後年也編列4億5000萬，汰換15萬輛老舊機車。
草案預計明年1月1日施行，但若申請人過去曾依環保署新購電動輔助自行車補助辦法、新購電動自行車補助辦法、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法申請電動二輪車補助者，不予補助。
（中國時報／林良齊）