武漢肺炎疫情延燒，意外刺激共享電動機車使用率。GoShare分析農曆年後的使用數據發現，租用時數約較年前增加3成，推測是怕在密閉空間內，乾脆降低搭乘捷運或公車頻率，轉而使用共享運具，後續效應仍須觀察。
iRent、wemo同樣發現，農曆年後使用率有增加現象，但因農曆年後恢復上班才一周，很難用數據推斷，認為武漢肺炎疫情升溫，可能間接影響捷運族、公車族的通勤習慣。
回顧2003年SARS發生時，那時雖然還沒有共享電動機車，但確實出現民眾搭乘大眾運輸工具意願降低，導致當年汽機車市場銷量不減反增，其中機車年銷量從前一年的66萬輛，增加至78萬輛之多，增幅逼近2成。
電動機車業者認為，觀察2003年SARS肆虐的恐慌心理，除共享汽車、共享機車的使用率會提高，汽機車的預期銷量也會明顯提升，尤其電動機車在政府補助及地方補助陸續到位後，可預期電動機車銷量會大幅提升。
電動機車業者說，現在許多人因為沒有口罩，對於疾病風險意識抬頭，加上空汙肆虐，選擇對環境相對友善的電動機車代步明顯提升。
Wemo指出，共享機車使用率提高，近期更是強化消毒工作，透過每天都有換電人員檢查車輛時，針對手把、安全帽、安全帽的替換式內襯都會加強消毒，畢竟若無私人運具，共享電動機車將成為高替代性的交通選項。
（中國時報／黃琮淵）