兩年前南方澳大橋發生斷橋事故，中央指示由蘇花改工程處負責設計、興建新的南方澳大橋，至今工程進度已達到71.65％，進度持續超前，以明年9月18日為通車目標時間，比原訂的明年10月11日通車時間進度超前將近1個月。
南方澳跨港大橋新橋建設總經費高達8.14億元，造型設計取自南方澳的重要漁獲「鯖魚」，總長度796.53公尺，橋梁部分為595公尺，其餘為引道，橋寬14.6公尺，並設置4處觀景平台及橋上景觀設施，區分為4個施工單元，1、2、4單元都已經完成，即將進入橋面上人行道、車道的工程。
公路總局蘇花公路改善工程處25日安排媒體記者參訪新南方澳跨港大橋工地及說明施工進度，處長李宗仁表示，斷橋事件發生後，嚴重衝擊地方交通、觀光，因此在規畫設計新的南方澳大橋時，以「如期完工通車」為首要重點，其次是橋梁的耐用堅固及保養考量，當橋梁完工啟用移交給港務公司時，能夠依照SOP做好保養維護。
蘇改處表示，基於減少對漁船出入航道的影響，新的南方澳跨港大橋高度比舊大橋高出了4公尺，最高處有24公尺高，設計的使用年限長達100年，是台灣相當少見的耐久年限，同時橋梁承載力更強，耐震度也更高，可抗7級的強震。
除了交通功能，南方澳跨港大橋新橋也有美觀的造型橋墩柱，晚上還有變化多端的光影，十分吸睛，也讓新橋在完工之後能成為南方澳的主要地標，具有帶動地方觀光產業的功能。
（中國時報／胡健森）