北京冬奧明年2月初就要開幕，位於河北張家口賽區的大陸國家跳台滑雪中心「雪如意」和國家越野滑雪中心均已完工，並視天候狀況進行人工造雪。有別於外界對「人造雪」既費電又耗水的刻板印象，明年北京冬奧使用的人造雪，利用風能、太陽能等綠色能源發電，水源來自雨水和城市管道處理再生水，堅持不開採地下水。
北京冬奧會將在北京市和張家口市兩地舉辦。位於張家口的國家跳台滑雪中心「雪如意」，側面曲線與中國傳統吉祥飾物「如意」十分類似，清華大學建築設計研究院相關負責人王灝指出，不同於國外跳台滑雪賽道大多建在土石方等填充物上，「雪如意」將168公尺長的大跳台賽道架在空中，賽道正好是如意「柄身」，運動員從賽道上疾馳而下，並在「雪如意」底部足球場內結束區完成比賽動作。
奧體建設開發公司總經理賈茂亭表示，和世界其他地方一樣，天然雪的硬度滿足不了像冬奧這樣重大賽事的比賽要求，因此場地都是硬度更高的人造雪。國家跳台滑雪中心、國家越野滑雪中心兩大賽場，合計大約需要25萬立方公尺的水量才能滿足造雪需求。
外界關切是否需要額外開採地下水，會不會對環保造成負面影響？賈茂亭強調，這些人工造雪用水多為水庫引調水，以及回收的雨水、地表逕流水、融化雪水等，集中後先引流至沈澱池，淨化達到造雪標準後，再輸送至各比賽場地。由於蓄水方式多元化且可循環再利用，今年積雪融化後的雪水收集起來，明年還可持續使用，做到一滴水都不浪費，也為冬奧會人工造雪工作提供堅實保障。
張家口賽區競賽場館多在室外，因此觀眾要在零下20度的戶外環境下觀賽。這些露天的座椅表面將鋪設一層具有封裝外殼的坐板，外殼內裝有石墨烯片，通電後坐墊可發熱保溫，比賽結束後，觀眾可帶走當作紀念品。
低碳交通同樣是北京冬奧會實現碳中和的重要措施，利用低碳工程技術開展交通設施建設，應用智慧交通系統，實現冬奧綠色低碳公共交通網。
冬奧賽事期間，還將投入節能與清潔能源車輛，預計可減少二氧化碳減排量1.1萬噸，相當於5萬餘畝森林一年的碳匯蓄積量。張家口市氫能與可再生能源研究院執行院長王賀武指出，在延慶賽區和張家口賽區將投入700餘輛氫燃料大客車，提供交通接駁服務；比起柴油引擎1公里排放1.2公斤的二氧化碳，氫燃料引擎可做到0排放。
（旺報／藍孝威／專題報導）