「拼多多」成航空貨運關鍵字！大陸電商拼多多出貨大噴發，1個月至少6萬噸、90班貨機的驚人需求，狂掃從遠東飛往美國的貨機艙位，除了陸籍航空公司包機，出貨外溢到快吃光華航、長榮下半年的空艙，搶艙已是現在進行式，然大手筆包艙也造成排擠效應，不只運價喊漲，台廠也開始擔憂出不了貨。
拼多多是以團購為主力的大陸電商，以超低價格打響名號，超越了阿里巴巴跟京東等老牌電商，尤其旗下跨境電商平台Temu海外業績更是嚇嚇叫，在美國推出1年後，每月活躍用戶數達5200萬，手機客戶端更超過1億，在美國迅速擴張，意外帶旺兩地空運需求。
貨攬巨頭中菲行總經理邱鈞榮證實，不光是拼多多，大陸電商從今年以來，一直在市場上找包機，已是航空貨運重量級客戶，使得今年航空貨運美國線「幾乎沒有淡季」，在需求大幅上升，運力卻因飛機補不上，造就過去幾十年未有的大行情。
尤其是拼多多，因為貨量太大，在市場上根本找不到足夠的艙位載貨，只好透過上海市政府協調爭取包機，開出1個月至少6萬噸、90班貨機，但這個量遠遠不夠，只好持續尋求可幫忙載貨的空艙，華航、長榮都有從大陸經桃園飛美國的貨機，因此受惠。
邱鈞榮表示，中美直飛班機有限，加上拼多多出貨都要求在周內送達，除了包機，有些包機沒飛的點，還是要仰賴華航、長榮、國泰這些經第3地中轉的航空公司，電商加上近期崛起的AI需求，致航空貨運今年完全沒有「五窮六絕、七上八下」情況，相當罕見。
為因應大陸電商出貨的龐大需求，貨攬業者只好幫忙找貨機，想辦法包機，中菲行除了與華航、長榮合作，也找上國泰航空，9月到12月承租13班747貨機，自上海飛往芝加哥，目前6架的運能都已賣光，另7架陸續洽談中，預計在9月前所有艙位都會銷售一空。
根據統計，前7月台灣空運總噸數86.3萬噸，較2023年同期增加5.4％，其中出口較去年成長9.4％，進口成長6.9％，也已超前2019年空運總噸數85.5萬噸。
面對大陸電商猛包貨機艙位，排擠效應恐難避免，業者分析，市場艙位就這麼多，加上第三季是出口旺季，排擠效應勢必拉高運價，不願付高價就別想出貨。
航空業者直言，空運市場強勁，加上紅海危機還沒落幕，海運運價也持續在漲，與空運價格拉近時，將增加「海轉空」需求，屆時航空貨運將重現一艙難求盛況，台廠若需走空運出口貨物，恐怕得提前出手搶艙。(中國時報/黃琮淵)