Karoq不僅安全配備多到令人咋舌；有趣的空間變化也是一絕，可拆卸的後座椅應該會是露營族的最愛。
收到Škoda的試駕邀請，第一個反應是：哪個島？因為近幾年Škoda Taiwan的幾款新車試駕，幾乎把台灣所有離島給攻佔了。果然沒錯，這回是綠島，試駕車款是全新引進的小型休旅車Karoq。
初看Karoq會有似曾相似的感覺，事實上，除了一致的家族特徵外，Karoq根本就像去年發表7人座休旅車Kodiaq（棕熊）的縮小版，這也許就是當初Škoda Taiwan不引進5人座Kodiaq的伏筆。也有人說Karoq是已停產的Yeti的後繼車款，這也不正確，Yeti的後繼車，已確定為今年3月在日內瓦車展曝光的Vision X，車身大小正好介於Kodiaq與Karoq之間。
空間變化多端
除了外觀激似Kodiaq外，一坐入車內，Karoq的中控台設計也如出一轍，在中控台上方配備可支援AppCarply、AndroidAuto、MirriorLink 功能的 8 吋觸控螢幕。比較值得一說的，是具備可過濾pm2.5及控制車內濕度的AirCare雙區電子恆溫空調，這倒是一般內裝較少見的配備。
以4,382mm的車長來看，Karoq屬於中、小型休旅級距，但因為軸距長達2,638mm，也讓Karoq的空間有跨級距的表現。尤其原廠標配的Vario Flex功能，可獨立調整3個後座座椅，不僅能完全後翻，還能夠直接拆卸。這使得Karoq在後座完全攤平的置物空間達到驚人的1,810公升。最有趣的是，中央座椅拆下後，兩側座椅還能向中間靠攏，變成四人座；遇到露營時，拆下的椅子還可搬到車外使用。
安全無懈可擊
Škoda向來標榜的「安全不容妥協」，也完全展現在Karoq這輛小車上。7具安全氣囊外，ABS防鎖死煞車、EBV電子煞車力道分配、ESC電子行車穩定、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、MKB二次碰撞預煞、Hill Hold Control斜坡起步輔助、ACC主動車距控制巡航、Front Assist主動式緊急煞車輔助、盲點偵測系統、車道偏移警示系統、後方來車警示系統以及倒車自動煞車系統等都是標配。如此完整的主被動安全配備，已足可打趴一些300萬等級的高級車。
至於動力方面，搭載全新的1.5升TSI EVO渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。配合七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱， 以及集團新開發的MQB底盤，和XDS+主動式電子限滑差速器，讓Karoq在操控和加速性能上都有不錯的表現，平均油耗更達到16.8km/l。
首波引進的Karoq只有1.5 TSI一款動力，依配備分為兩種車型，以過去Škoda Taiwan的定價策略來看，估計售價在105-115萬元之間。(王若)
小熊魅力無法擋 綠島試駕Škoda Karoq
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PROFILE
長寬高 4,382/1,841/1,603( mm) 軸距 2,638 (mm) 排氣量 1,498 (c.c.) 引擎型式 直列四缸DOHC渦輪增壓 最大馬力 150/5,000-6,000 (hp/rpm) 最大扭力 25.5/1,500-3,500(kgm/rpm)變速系統 七速自手排 懸吊系統 前：麥花臣 後：扭力樑 傳動型式 前置前驅 旋轉半徑 5.1(m) 車重 1,393(kg) 平均油耗 16.8km/L 輪胎尺寸 215/50 R18 售價 105-115 (萬元)
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