今年限量引進66台的Polo GTI，馬力直上200匹，在大鵬灣賽道不管直線加速或彎道，測試都有不錯的表現，是一部又快又好玩的小鋼炮。
福斯的小車Polo從1975年問世至今，已堂堂進入第六代車型，最大的特色就是換上VAG集團新開發的MQB模組化底盤，且引進台灣的全都是1.0 TSI單一動力。今年9月，台灣福斯接著引進今年限量66台的Polo GTI，動力則是採用與Golf GTI相同的2.0升渦輪增壓引擎，馬力直上200匹。要完全體驗這輛性能小鋼炮，最好的場地就是賽道，原廠也為此在大鵬灣賽車場辦了一場血脈賁張的媒體試駕。
就是要快！
首先來看看Polo GTI的基本資料：最大馬力200匹、最大扭力32.6公斤米、6速溼式雙離合器自手排變速箱、215/45 R17的寬跑胎。以這樣的動力配置，照理可以在大鵬灣的大直線段輕鬆跑破200km/h，但畢竟我不是專業賽車手，實際上路，因為高速造成的視線模糊，總讓人不敢一路油門踩到底，並無法真正體驗到Polo GTI帳面上237km/h的極速。
如果和老大哥Golf GTI比起來，Polo GTI的速度當然不及，但因為車身尺寸較小，操駕起來卻比馬力大30匹的Golf GTI更有趣。尤其在大直線底的高速彎，只要微收油門，以160km/h的速度入彎時，可以感受到後輪側滑又迅速回位的靈活特性；來到髮夾彎時，由於Polo GTI在2,000轉時便能爆發最大扭力，因此在出彎前便能獲得充裕的動力支援，加上XDS電子限滑差速系統的輔助，幾乎不太有「推頭」的狀況。
就是要紅！
只引進紅、白兩個車色，是GTI在外觀上最先吸睛之處。其他像從頭燈內就開始延伸的紅色飾條、蜂窩式水箱護罩與氣壩、車尾的大型尾翼、燻黑尾燈組、外露的雙排氣管，以及側裙、17吋跑車胎、紅色煞車卡鉗等，讓人一眼就能辨識與一般Polo的差異。車內則可看見格紋織布座椅，搭配紅色縫線與絲絨紅飾板，再加上10.25吋的全新數位儀表板，和中控台上的8吋MIB觸控主機，令人一坐進車室就熱血沸騰。
「一部很快又很好玩的小鋼炮！」這是我開著Polo GTI在大鵬灣賽道奔馳三圈後的心得。如果真要挑剔，我會說122.8萬元的售價只比Golf GTI便宜22萬元，可能會讓許多性能車迷在下手時，會直接向上晉升。畢竟說到GTI，Golf才是經典。(王若)
Volkswagen Polo GTI 放肆大鵬灣
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Polo GTI小檔案
長寬高 4,053/1,751/1,466mm
軸距 2,548mm
車重 1,355Kg
引擎型式 直列四缸渦輪增壓汽油
排氣量 1,984 c.c.
最大馬力 200hp /4,400-6,000rpm
最大扭力 32.6kgm /1,500-4,350rpm
變速系統 6前速自手排雙離合器
傳動型式 前置前驅
前懸吊 麥花臣＋防傾桿
後懸吊 非獨立式懸吊＋防傾桿
平均油耗 15.4 km/l
輪胎尺寸 215/45 R17
0-100km/h加速 6.7秒
極速 237km/h
售價 122.8萬元
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