美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9飛機於5日飛行途中發生艙門半空掉落意外後，美國聯邦航空總署（FAA）24日宣布，將暫停波音737 Max飛機的擴產計畫，但批准Max 9型飛機在完成檢查程序後復飛。
FAA局長惠塔克（Mike Whitaker）24日指出，團隊經過數周資訊收集，完成詳盡的強化審查後，當局有信心進入檢查和維護階段。惠塔克說，「在確信此過程中發現的質量控制問題得到解決之前，我們不會同意波音公司提出的任何擴大生產要求，也不會批准該公司增加737 Max的生產線。」波音公司在24日的股票盤後交易中下跌約4%。
然而，一波未平，一波又起。繼5日的「脫門事件」後，美國達美航空公司（Delta Air Lines）一架航班編號為982的波音757客機，20日上午11時15分左右在喬治亞州哈特斯傑克森亞特蘭大國際機場準備起飛時，前輪突然脫落滾走。這架飛機原本要飛往哥倫比亞首都波哥大，機上載有172名乘客、2名機師與4名空服員，事件無人受傷。
波音757已於2004年停產，屬於較舊型號，與近期引起安全疑慮的737 Max並非同一機型。達美航空事後表示，所有乘客和行李已下飛機，轉往登機口等待搭上另一班機，達美就此事件造成的不便，向乘客致歉。波音公司拒絕置評，FAA則稱正在調查。
值得注意的是，在波音公司生產的客機問題頻傳之際，《路透》25日報導指出，該公司24日在西雅圖向中國南方航空交付一架波音737 Max飛機，是自2019年3月以來的首架。航班監測網站「Flightradar24」資料顯示，中國南方航空一架737 Max 8於24日上午11時56分，從美國華盛頓州西雅圖波音機場起飛，飛往夏威夷檀香山，最終目的地為中國。此次交付結束中國對波音公司利潤最高產品近5年進口凍結，為美中緊張貿易關係帶來喘息。
被問及在波音安全受嚴格審查下，中方為何還要恢復交付，中國外交部發言人汪文斌25日表示，具體企業間的行為，建議向相關企業了解，但他透露，中方主管部門上月8日依據中國民航規章完成波音737 Max 8的設計批准工作，飛機具備交付條件。(旺報/劉詠樂)