大陸漁民越界捕魚遭海巡人員追緝，造成4人落海2人死亡事件，雙方高層原本傾向低調處理，但隨著愈來愈多真相曝光，外界才發現海巡署主管機關海委會主委管碧玲一路說謊，事件本質已經改變，不再是單純意外事件，而涉及刑事責任與兩岸政治問題，民進黨政府若不認真處理，不無可能釀成新一輪台海危機。
海巡人員 隱瞞真相
事件初起，管碧玲宣稱是大陸快艇高速航行且一路蛇行才會翻船，隱瞞與海巡艇發生碰撞的事實，外界要求公布錄影帶，還透過金門地檢署表示事出緊急，海巡人員忙著救人，沒有錄影。金檢還表示，大陸生還漁民鄉音太重，製做筆錄困難。換言之，檢察官偵辦這起事件，沒有影像證據、未對受害人做筆錄，僅憑海巡人員片面說詞定調，實在荒謬！
大陸漁民返回大陸後接受陸方媒體採訪，外界才發現他們並沒有讓人「聽不懂」的鄉音。他們指控是海巡署船隻數度碰撞他們，漁船是被頂翻的。對此，管碧玲不敢否認，海巡署發新聞稿承認「船身多次接觸」。
最可笑的是，海巡署和金門地檢署強調兩位陸籍人士「對台灣海巡執法程序沒有意見」，試圖以此證明大陸漁民認可海巡署的調查，這實在可笑！試想，當時漁民還被扣押在金門，怎麼敢表達心中真正的想法？他們除了說沒有意見之外，還能、還敢說什麼？
之前，來自香港的向心、龔青夫婦，因莫須有的王立強共諜案和衍生的洗錢案被司法拘留1420天，最後冤情洗清，陸委會說向心夫婦「沒有一句怨言」，網友直呼「那是因為他們還沒離開台灣啊！」果然，向心夫婦返港後向司法機關提出3項訴訟，跨海伸張正義，無端遭扣近4年，心中的怨，只有白目的陸委會看不出來。
民進黨政府官員說話不用大腦，處處可見。大陸漁民死亡事件事態升級後，大陸派出海警船巡航、登檢，管碧玲傳授「秘笈」，若遇大陸海警船可以繞彎但不可以停。試問，如果漁民因拒檢而發生追撞，甚至造成死傷，管碧玲要負責嗎？兩岸有海域爭議，政府不思從源頭釐清問題，反而叫漁民躲大陸海警船就好。民進黨政府只想做鴕鳥，才會讓台灣人備受委屈，甚至冒著危險在海上東逃西躲。
下禁團令 國人遭殃
政府無能，遇事只會處罰自己人。春節連假前，交通部觀光署宣布6月1日起禁止台灣團客赴大陸旅遊，此令一出，旅遊業措手不及、遍地哀嚎。觀光署的說法是，大陸奪我邦交、改變M503原有航道，「未展現善意」。交通部長王國材搬出《發展觀光條例》第53條指出，團客赴陸將「玷辱國家榮譽、損害國家利益」，政府有權禁止。還說台灣團客去、大陸團客不來，會造成高達800億元的觀光逆差，影響旅宿業和餐飲業，所以停團。交通部為了合理化禁團令，煞費苦心到胡說八道。
台灣原本就是觀光逆差國，2023年出境與入境旅遊相差500萬人，逆差最大來源是日本。2023年國人赴日本旅遊422萬5508人次，日人來台92萬8235人次，相差4.5倍，觀光支出逆差1300億元。依據日本交通省觀光廳「2023年4月至6月訪日外國人」消費數據，台灣人在日本花了1739億日幣（約台幣384億元），這還不包括「血拼」的花費。
台灣一年赴大陸團客約200萬人次，對逆差影響甚微。禁止組團赴大陸旅遊，無助於觀光逆差問題的解決，更損及旅遊業者的利益，還可能違反憲法賦予人民的行動自由權。說穿了，民進黨政府禁團令就是想對大陸擺譜，展現「愛台灣」的政治正確。
從管碧玲到王國材，在反中意識形態下，面對與大陸相關的政策，為「政治正確」不惜犧牲情理法與事實真相，不但壓縮兩岸對話機會，也失去人民的信任與信賴，再不改變這種作風，民進黨執政將內憂外患不斷。(旺報)