大陸地鐵運量全球第一，中國鐵建的良好表現帶來與各國更多合作，近期在俄羅斯和越南都有工程完工。今年2月中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環線東段約3公里線路盾構施工合同，4月又與俄方公司簽署莫斯科地鐵西南線項目施工新合同。此外，即將通車的河內城軌為越南首條地鐵，工程和列車全是中國製造。
1935年開通的莫斯科地鐵被公認為世界上最美的地鐵，堪稱「地下藝術殿堂」，美輪美奐的宮殿，復古吊燈、精美浮雕和多彩壁畫，是無數遊客不可錯過的「打卡」勝地。隨著中俄經貿合作日益密切，中國公司成為助力建設這一歷史悠久地鐵的新力量。
針對地質研發工具
兩年前，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）贏得競標，承建莫斯科地鐵第三換乘環線3個車站主體結構和部分隧道工程。「攻堅克難」成為中國鐵建這兩年來在建設中的關鍵詞。
然而，莫斯科地鐵不同於大陸的地鐵工程，地質條件、氣象條件十分特殊。陸媒報導，中國鐵建莫斯科地鐵項目經理薛立強表示，「面對天氣環境嚴峻、土壤結構不穩定、下穿營運車站及河流等眾多不利因素，我們克服種種困難，一步步如期完成任務。」
莫斯科地鐵第三換乘環線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道於今年4月貫通，由中國鐵建承建。莫斯科工程院地鐵項目建設負責人謝爾蓋．維諾格拉多夫說，中國鐵建的工程完全符合設計指標，展現出中國工程建設的高水準。
在建設中，中國鐵建不僅展示解決難題的能力，也展示中國機械工業的領先水準，採用的盾構機是中國鐵建自主設計研發的，針對莫斯科地質與氣候條件進行改進，例如刀盤、刀具都是適應當地地下軟土與岩層兼有的複合型地層而研製。
中國鐵建的良好表現帶來與莫斯科地鐵更多合作。今年2月中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環線東段約3公里線路盾構施工合同，4月又與俄方公司簽署莫斯科地鐵西南線項目施工新合同。
緩解河內擁堵交通
此外，在越南第一條城市軌道交通河內吉靈至河東鐵路，將於2019年第2季度開始商業營運。日前列車繼續試圖調整系統，平均運行速度為35公里／每小時，最高時速為80公里／每小時。
陸媒報導，這條越南人的首條輕軌，目前從河內吉靈至河東輕軌整體工程都已經完工，每個車站有12個自動閘機檢，可提供準確的客流量數據資訊。乘客可以在機器或櫃檯購買門票，車票是電子卡，登車前在檢票口刷卡進站。
每個站安裝兩個自動售票機集群，高精度高性能的機器能快速操作；這些機器和大陸城市軌道類似，在機器上有指示圖讓民眾輕鬆購票。該路線有13列中國生產的列車運行。河內吉靈至河東輕軌的開通，將大大緩解河內日益擁堵的交通。
（記者／王曉鈴）