如果一條鐵路必須經過3萬多隻小鳥居住的地方，要選擇怎麼做？過去為了建設，會毫不猶豫的開路過去，如今大陸在生態保育意識下，寧可用兩年半時間實驗，多花人民幣1.87億元，約新台幣8億元的代價打造全封閉聲屏障，「默默地」保護鳥類生態。
廣東省江門市新會區天馬村有一座約1萬平方公尺的小島，島上有古榕，棲息著夜鷺、小白鷺和牛背鷺等數十種鳥類，總數約3萬多隻，是大陸最大賞鳥樂園之一。1933年，文學大師巴金到此乘船遊覽，見到漫天飛舞的小鳥，寫下了膾炙人口的散文《鳥的天堂》。後來巴金親筆題寫「小鳥天堂」四個字從此得名。
3萬多隻鳥 免受驚擾
2015年，深茂鐵路獲得批覆，天馬村成為必經之地，線路距「小鳥天堂」核心區只有800公尺，飛馳的列車會不會驚擾到小鳥，成為考驗鐵路建設者的難題。
深茂鐵路江門至茂名段途經江門、陽江、茂名三市，與茂湛鐵路在茂名站接駁，兩段合稱江湛鐵路。江門至湛江鐵路全線拉通後，結束了粵西茂名、陽江、湛江三市不通高鐵的歷史，武漢人可快速到達粵西各市旅遊，大大節省時間。
既要金山銀山，不能放棄綠水青山，不能因為鐵路建設，驚擾到小鳥。根據環評要求，核心區不能超過50分貝，中國鐵路廣州局為了3萬多隻鳥，進行了歷時兩年半的聲屏障科研實驗。
列車通過 音量未增加
拱形全封閉聲屏障全長2036公尺，主要由拱形鋼構架和特製的吸聲板、隔聲板組成，最大限度減少列車運行造成的聲光干擾。為避開3至7月鳥類繁殖期，而將施工時間安排在10至12月，採用低噪聲設備和設置臨時聲屏障，減少施工過程中的不利影響，經過60天靜音施工，終於建成高鐵全封閉聲屏障。
通車前檢測，列車通過聲屏障時，「小鳥天堂」核心景區僅增加不超過0.2分貝噪聲，幾乎可以忽略不計。江湛鐵路深茂段為此，多花了人民幣1.87億元，約新台幣8億元。
今年7月1日，江湛鐵路開通營運，在全封閉聲屏障的保護下，時速200公里的列車以幾乎「靜音」的模式，快速與景區「擦肩而過」，兼顧了建設與生態保育，此時此刻，成為「無聲勝有聲」的最美註解。（記者王曉鈴）