第14屆莫斯科國際航空航太展覽會（莫斯科航展）27日在莫斯科附近的茹科夫斯基市拉開帷幕。為期6天的航展期間，30多個國家的航空航太企業、科研單位將集中展示數千項新產品、研發成果和設計方案。莫斯科航展創辦於1993年，本屆航展於8月27日至9月1日舉行。
中國受邀成為莫斯科航展首次設立的主賓國，重裝亮相本次航展。中國展團室內展出區域總面積約3000平方米，室外展出區約420平方米，共有17家單位參展。展品包括AG600大型水陸兩棲飛機、CR929遠端寬體客機、翼龍系列無人機系統、長征七號和長征十一號運載火箭及火星探測器、朱雀二號中型商業運載火箭、快速機動變軌微小衛星平台等。
在其餘約2.6萬平方米室內外展區，分布著俄、法、美、德、義、英、日、伊朗、印度等約800家參展單位，展品涵蓋民用軍用飛機、通用飛行器、無人飛行器、發動機製造、航空武器和設備、航空裝備、模擬器和飛行訓練設備、航空運輸等17個主題。
翼龍首次成系列亮相
本屆莫斯科航展上，作為中國航空工業的重要力量──中國航空工業集團有限公司（簡稱中國航空工業）攜「翼龍」Ⅰ和「翼龍」Ⅱ無人機同時參展。這是「翼龍」Ⅱ無人機首次在莫斯科航展展出，也是「翼龍」無人機首次成系列亮相莫斯科航展。
從頻繁亮相國內和國際航空展覽、閱兵儀式和軍事演習，再到打靶全中和第100架交付國際用戶的新聞先後登上各大媒體，「翼龍」系列無人機早已蜚聲海內外。
從「翼龍」Ⅰ到「翼龍」Ⅰ-D，再到「翼龍」Ⅱ；「翼龍」無人機正向系列化發展邁進，在不同任務領域嶄露頭角。除了在電子偵察、監視與干擾、精準打擊、打擊效果評估等傳統軍事任務領域表現突出外，其更在反恐、維穩、邊界巡邏、緝私緝毒等安全任務領域大顯身手。
此外，「翼龍」系列無人機也可應用於災情監視、環境保護、地質探勘、森林防火和氣象研究等民用和科學研究領域。
有分析指出，「翼龍」無人機在莫斯科航展的成系列展出，不僅是中國航空工業雄厚實力的有效證明，同時也充分展示了中國進一步開拓無人機國際市場的壯志雄心。
AG600模型亮相受關注
與此同時，由中航集團有限公司自主研製的首款大型水陸兩棲飛機──「鯤龍」AG600（1：5模型）矗立本屆莫斯科航展現場，引發關注。這是該型機首次亮相海外國際航展。
被譽為大陸大飛機「三兄弟」之一的AG600飛機，是為森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，對有效促進應急救援航空裝備體系和自然災害防治體系建設的跨越式發展，助推海洋強國建設具有重大意義。
2017年12月24日，AG600飛機在廣東珠海成功實現陸上首飛。2018年10月20日，AG600飛機於湖北荊門成功實現水上首飛。
AG600飛機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4台國產渦槳6發動機，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，一次可最多汲水12噸。它具有航程遠、續航時間長的特點，可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。
AG600飛機立足自主創新，設計、製造等核心技術擁有完全自主知識產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統由大陸自主配套，是建設創新型國家的標誌性工程之一。
新舟700亮相成明星
本屆航展上，中國航空工業集團有限公司自主研製的民用客機「新舟」60、「新舟」600、「新舟」700在中國館悉數亮相。
其中，作為中國航空工業民機最新成果的「新舟」700客機更是成為展台的明星，備受關注。
「新舟」700客機是大陸正在全新研製的擁有自主知識產權、適合中短程航線運營的70座級新一代先進渦槳支線飛機，定位於800千米以內中等運量市場的區域航空運輸業務，能夠適應高原高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低於同類飛機，其經濟性與環保性更為突出，適應性更強。
作為「新舟」系列飛機的全新型號，「新舟」700客機的研製工作對標世界先進水準，在工裝設計與製造、零件製造與部件裝配過程中，均以數位化傳遞和測量為基礎。項目秉承「全球合作，高端集成」的思路，並與世界航空企業進行深度合作。
「新舟」700項目於2013年12月16日正式立項啟動。預計將於2019年年底下線，2021年投入市場。目前，已與11家用戶簽訂了285架訂單。（取材自海峽之聲）