新加坡航展上中國製殲-10戰機表演與美國兩款F-22及F-35戰機無疑是最受關注的兩個國家，兩國戰機很罕見「同台較量」。
2月11日，新加坡航展正式開幕，來自中國解放軍空軍八一飛行隊代表中國空軍參加航展表演，7架殲-10戰機前往新加坡。值得注意是，這一次美國空軍也派出2架F-22與2架F-35戰機參加航展，並參與空中表演，中國的殲-10戰機與美國的隱形戰機F-22、F-35同台飛行。
陸「八一隊」給足誠意
F-22與F-35在新加坡航展的第一天，便相繼登場，中國7架殲-10分別以單機飛行展示與6架戰機噴彩煙進行空中表演，美國的五代機也緊隨其後進行空中飛行展示，賺足話題。第一天表演後，新加坡網友熱烈討論，有網友說這一次美國空軍將F-22與F-35都派來，的確難得一見，然而給了最大驚喜的並不是美軍，而是中國空軍。
八一飛行隊表演因為是專業空中表演隊伍，擁有豐富的表演經驗，進行飛行展示的時候除了展示飛機本身的性能，更兼顧「舞台效果」，利用多架飛機的配合與彩煙帶來視覺效果，單從表演性質，八一隊更勝一籌。
在中國處於防疫的現況，給新加坡人民帶來表演，有網友說，美國人是帶著生意而來，而中國帶著友誼。
美國戰機展示區展示新加坡購買12架F-35B戰鬥機以及相關設備的合同，總價值高達27.5億美元。新加坡不惜血本購買F-35戰機，美國自然樂意派出兩款五代戰機來新加坡參展。
亞洲軍機市場展示舞台
作為亞洲規模最大的航展，新加坡航展兩年舉辦一次，吸引外界很多目光，而新加坡航展也被認為是面向亞洲軍機市場的展示舞台。美國在積極推銷自家的F-35戰機，在傳統歐洲盟友購買F-35訂單趨於飽和後，美國一直在考慮開闢新市場，亞洲進行展示也是推銷的好方式。此外，美國派出F-22與F-35前往新加坡，等於強化美國在印太戰略上的態度，希望在該地區進一步加強自己影響力。
（記者／楊俊斌）
旺報觀點
陸機先行者 殲-10打破40年仿製歷史
中國航空工業從上世紀50年代，從蘇聯得到大量飛機資料和專家，使中國大陸從農業國，升級為工業國。隨著米格-19和米格-21戰機的引進，中國設計師接觸到2倍超音速技術，並迅速從複製轉向改良。
在上世紀60年到80年代，除了繼續製造落後的米格-19和米格-21改良型外，新機幾乎乏善可陳，蘇聯則開發了米格-23、蘇-15、米格-29、蘇-27等兩代戰鬥機，前2種是複雜航電可中距攻擊的二代機，而後2種則是先進的三代戰鬥機。
殲-10戰鬥機打破中國戰鬥機40多年仿製歷史。早期中國推出殲-8以及殲-9兩款戰鬥機，由於缺乏經驗和基礎，這兩款戰鬥機並沒有成功，殲-8戰機在西元2000年才達到設計指標，而成都飛機設計所提出的殲-9高空高速戰鬥機，由於嚴重脫離中國工業實際基礎，早死在圖紙上。
80年代初，基於殲-9技術基礎上做了全新的氣動布局，這就是單發全動鴨翼腹部進氣的新型殲擊機方案，結合先進的「電傳飛控」系統，以及先進的火控雷達和空對空飛彈技術，成為中國空軍殲-10戰鬥機的初步原型。
殲-10戰鬥機總體設計來看算是十分優秀，採用國際先進標準，以西方最先進戰機為基礎，大量採用先進西方設計標準，讓戰鬥機具備世界級別性能！成都飛機設計所大量採用外國標準，尤其是美國軍標，做為主要飛機設計標準和規範，這也讓中國飛機設計師發現，俄製飛機落後西方許多。
殲-10使用當時最先進的維修標準，使得飛機從設計開始就嚴格約束設計師，製圖時要求讓飛機好修，最重要的是飛控標準，對飛控系統高度重視，這也是中國第一次成功攻克電傳飛控系統製造，讓殲-10可使用年限達20年，並成功在解放軍空軍成軍。（楊俊斌）