（中新社資料照片）
中美貿易戰或將促使大陸製造業加速升級。過去10年間，大陸製造業的出口比重從12%增加到18%，其中包括車輛及其零組件、電機、機械等較高技術含量的產品出口正在迅速增長，有專家指出，中國企業正摒棄低端商品，轉向中端商品升級，「美國對中國加徵關稅最終將會讓這一升級加速。」
英國《金融時報》以大陸的設備製造龍頭三一重工為例指出，即使是在中美貿易戰的陰影之下，三一的對外出口並沒有放緩的跡象，該公司去年出口額達12億美元，產品出口比例達40%以上，該集團今年的目標是將國際銷售額再增加30%。
被迫升級 抵消關稅影響
《金融時報》指出，三一的銷售激增也揭示了關於中美貿易戰，以及美中競爭的一些重要的指標，由於大陸在科技、設備領域的出口激增，讓美國政府在人工智慧和機器人技術等領域，或加徵關稅更具合理性。
不過，對美國及其他發達經濟體的工業構成更大威脅的，則是中國中等技術含量產品出口的迅速增長，比如車輛及其零部件、電機和三一生產的這類建築機械。正是生產這些產品（而非高科技產品）的中國企業在迅速贏得市場占有率。
中歐國際工商學院教授許斌表示，中國企業正摒棄低端商品，轉向中端商品，這一轉變是很快的。「我估計美國關稅的最終效果將是讓這一升級加速。中國企業可能會被迫升級它們的產品線，以抵消（關稅的）負面影響。」
共享自駕車 即將問世
值得注意的是，除了製造業的升級加速外，中國企業的創新同樣也是突飛猛進。日經新聞網指出，大陸企業在實際應用的領域正在取得更多的成果。例如數位服務領域，除了共享自行車之外，還有基於二維碼的移動結算和採用圖像識別技術的無人店鋪。此外，在雄安，據稱在不遠的將來，採用自動駕駛汽車的共享服務也將問世。
有分析指出，上述這些服務短期間內以億人為單位吸引客戶，借助這個勢頭，可成功將各種形態的「經濟圈」擴大至周邊國家。同樣是另一種形勢的科技輸出。
根據美國國家科學基金會的報告，在中端高科技產業，中國現在占有主導地位，其全球市占率在過去10年間幾乎增長了兩倍，達到32%，在2000年代末超過了美國，在2010至2020年間又可望超過歐盟。「而這些大部分增長則來自像三一重工這樣的中國民營企業。」
至於中國出口的升級，絕大部分則來自於跨國公司深化在華供應鏈。《金融時報》指出，近10年來，通用電氣（GE）、化學品製造商巴斯夫（BASF）和美國的霍尼韋爾（Honeywell）等公司在中國開設了更為先進的工廠，加速了中國的出口升級，但這些決策的代價，往往就是削減美國的就業機會。
(梁世煌)
