2019-03-11・旺報-綜合報導

2019-03-11・旺報-綜合報導
韓企在陸失利 現代汽車減產裁員

三星手機天津關廠後 起亞汽車首家陸廠也擬停業

在「韓流」關廠效應帶動下,近年來不少國際企業紛紛在大陸吹熄燈號。最早受到薩德事件的牽累,樂天在大陸的超市全面退出,隨後三星天津手機廠也步其後塵,最近又傳出現代汽車也因營運失利,計畫縮減業務並裁員,最新消息指出,起亞汽車也準備將旗下在大陸的首家工廠暫營運。一連串韓企在大陸連接踢到鐵板,顯然營運亮警訊。

值此兩會期間,韓企卻不得閒,根據路透報導,起亞汽車準備暫停在大陸第一家工廠的營運,主要是因為銷售失利,不得不調整腳步,重新進行整頓。隨後起亞汽車也證實此事,在聲明中表示,該公司正在評估多項計畫,以增強在大陸市場的生產和銷售競爭力。

南韓現代汽車在大陸營業利潤下降35%。圖為2013年7月12日,第10屆中國(長春)國際汽車博覽會,消費者在北京現代汽車展區參觀。 (新華社)
南韓現代汽車在大陸營業利潤下降35%。圖為2013年7月12日,第10屆中國(長春)國際汽車博覽會,消費者在北京現代汽車展區參觀。 (新華社)

現代汽車營利衰退35%

事實上,起亞汽車的關廠動作,並非韓企的頭一遭,先前起亞汽車關係企業現代汽車也傳出要調整在華經營策略,並進行人事調整。
據了解,南韓現代汽車1月發布去年第4季財報顯示,營業利潤大幅衰退35%,降至5010億韓元。該公司這一期間的全球銷量下降2%,降至119.6萬輛。由於駐韓美軍部署「薩德」系統問題的影響,現代在大陸市場銷售下滑。旗下涉足鐵路車輛製造的現代Rotem營運也亮警訊。
從數據來看,現代在大陸銷量減少18%,降至22.1萬輛,陷入苦戰。因薩德事件的拖累,大陸消費者對南韓汽車品牌不買單,加上中美爆發貿易戰,都衝擊到汽車市場的需求,結果庫存大增,車廠競爭日趨白熱化。

三星轉型投資MLCC廠

去年底,全球手機最大品牌三星決定將在大陸天津的工廠畫下休止符。這項消息也立刻震驚業界。在5年前,三星手機在大陸的市占率超過20%,如今卻只剩下1%左右。主要是受到大陸手機品牌崛起,搶奪了不少市占率。
雖然三星決定將天津手機廠吹熄燈號,但是,卻又拋出另項重大投資計畫,準備在天津投資24億美元建設新工廠,而這個專案預計在2019年就會建成,在2020年就會投產。根據三星規畫,將加快建設全球領先的車用MLCC工廠(多層陶瓷電容器)、動力電池生產線等新專案。三星中國高層透露,在天津加大投資,是三星在大陸產業戰略調整和產品轉型升級的重要組成部分,是三星在大陸「進入、融入、升級」三級跳的關鍵一躍。(記者/龔俊榮)