在「韓流」關廠效應帶動下，近年來不少國際企業紛紛在大陸吹熄燈號。最早受到薩德事件的牽累，樂天在大陸的超市全面退出，隨後三星天津手機廠也步其後塵，最近又傳出現代汽車也因營運失利，計畫縮減業務並裁員，最新消息指出，起亞汽車也準備將旗下在大陸的首家工廠暫營運。一連串韓企在大陸連接踢到鐵板，顯然營運亮警訊。
值此兩會期間，韓企卻不得閒，根據路透報導，起亞汽車準備暫停在大陸第一家工廠的營運，主要是因為銷售失利，不得不調整腳步，重新進行整頓。隨後起亞汽車也證實此事，在聲明中表示，該公司正在評估多項計畫，以增強在大陸市場的生產和銷售競爭力。
現代汽車營利衰退35%
事實上，起亞汽車的關廠動作，並非韓企的頭一遭，先前起亞汽車關係企業現代汽車也傳出要調整在華經營策略，並進行人事調整。
據了解，南韓現代汽車1月發布去年第4季財報顯示，營業利潤大幅衰退35%，降至5010億韓元。該公司這一期間的全球銷量下降2%，降至119.6萬輛。由於駐韓美軍部署「薩德」系統問題的影響，現代在大陸市場銷售下滑。旗下涉足鐵路車輛製造的現代Rotem營運也亮警訊。
從數據來看，現代在大陸銷量減少18%，降至22.1萬輛，陷入苦戰。因薩德事件的拖累，大陸消費者對南韓汽車品牌不買單，加上中美爆發貿易戰，都衝擊到汽車市場的需求，結果庫存大增，車廠競爭日趨白熱化。
三星轉型投資MLCC廠
去年底，全球手機最大品牌三星決定將在大陸天津的工廠畫下休止符。這項消息也立刻震驚業界。在5年前，三星手機在大陸的市占率超過20%，如今卻只剩下1%左右。主要是受到大陸手機品牌崛起，搶奪了不少市占率。
雖然三星決定將天津手機廠吹熄燈號，但是，卻又拋出另項重大投資計畫，準備在天津投資24億美元建設新工廠，而這個專案預計在2019年就會建成，在2020年就會投產。根據三星規畫，將加快建設全球領先的車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）、動力電池生產線等新專案。三星中國高層透露，在天津加大投資，是三星在大陸產業戰略調整和產品轉型升級的重要組成部分，是三星在大陸「進入、融入、升級」三級跳的關鍵一躍。（記者／龔俊榮）