中國石油消費總量控制和政策研究項目20日發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告，綜合大陸汽車業發展及排放目標等數據，研判大陸有望在2050年前，實現傳統燃油車的全面退出，更指出一級城市的私家車將在2030年先達到全面新能源化。
對於是否應該推出「禁燃」時間表大陸各界看法不一。《報告》認為傳統燃油車退出是全球性趨勢，制定禁售時間表可發揮政策和企業指引作用，給出明確市場訊號。
30年內仍是油電氫共存
但中國汽車技術研究中心情報所總工程師黃永和指出，立即推出燃油車禁售時間表，將造成消費者心理恐慌，對市場造成不利影響；中國國際工程諮詢公司專家學術委員會專家李萬里也說，私家車市場是由買方推動，研判未來30年很可能還是油、電、氫燃料共存。
《經濟觀察報》報導，「石油消費總量控制和政策研究項目」是由自然資源保護協會等10多家單位合作啟動項目，此次《報告》結合區域經濟發展、汽車飽和度、新能源汽車產業布局和推廣力道等10指標編寫而成。
（中新社資料照片
該《報告》除提出預計2050年全面退出的時間表，從地理區域來看，也點出特大型城市如北京、上海、深圳，以及功能性示範區域如海南、雄安新區等，將率先實現燃油車禁售。
2050年電動車占比85%
另就車型上也進行退出的優先順序畫分，《報告》認為公車、計程車、分時租賃及網約車、郵政與輕型物流車、環衛車等領域，燃油車將最早全面退出約在2030年。
其次則為私家車，包含北上廣深、天津、南京等第一、二級城市，也預計在2030年全面退出，全國範圍內的全面退出將在2040年；至於最晚實現燃油車退出的車型則為輕卡、重卡、客車等商用車。
至於未來的替代車型展望，《報告》指出將首選混合動力技術來大幅度降低油耗水準，替代比例超過25至35%，並隨著純電動汽車成本下降、消費者意識的提高，大部分換車需求將從混合動力轉向純電動，預計2050年純電動在私家車領域的占比將達到約85%。
（記者／吳泓勳）