華為在5G的領先優勢正在擴大中，不僅是搶先發表5G手機的廠牌之一，更是利用5G技術加快各項商用場景的開發，協助汽車產業打造理想的智慧汽車。華為轉向自動駕駛領域，正展開旺盛的企圖心，計畫利用智慧聯網分別與寶馬、東風、長安汽車、奧迪、賓士、PSA 等取得了車聯網項目合作。
路透報導，儘管半年前，華為首度表態不會加入汽車製造行列，不過，華為輪值董事長徐直軍在22日舉行的智能互聯汽車會議上拋出重磅消息。他透露，華為將利用其 5G 技術開發自動駕駛雷達所需的雷射雷達和毫米波雷達，助力汽車行業的發展，幫助汽車業打造理想的智慧汽車。
核心零件供不應求
其實，不僅搞通訊與手機，對進軍汽車市場也是躍躍欲試。據了解，早在4月分華為就為汽車行業推出了5G通信硬體。這也是當前全球市場所追逐的一大趨勢，目前，全球的汽車製造商和科技公司已經在自動駕駛汽車領域投入了多達數10億美元。
眾所周知，雷射雷達作為無人車核心感測器，至今仍是扼住產業咽喉的核心零組件，一方面是技術量產挑戰大，另一方面則是因為成本價格居高不下、供不應求。 除此之外，徐直軍還提到，華為還要打造CDC智慧座艙平台、VDC智慧電動平台、最後則是發揮華為在通信領域的所長，打造智慧網聯解決方案，建構車載通信技術完成車相關的連接。
車聯網朋友圈壯大
2013年，華為成立了車聯網業務部，並推出車載模組 ME909T，開始專門在車聯網和自動駕駛領域深入布局。此後，華為與車廠展開了一系列合作，華為的汽車業朋友圈空前壯大。具體而言，從 2014年起，華為先後與寶馬、東風、長安汽車、奧迪、賓士、PSA 等取得了車聯網項目合作。
另外，關於5G商用機其實華為很尷尬的，雖然華為在5G技術有領先優勢，惟在5G商用機之上落後於其它品牌，截止目前大陸5G商用機銷量最好的是vivo，其次才是小米。
華為23日在深圳召開了5G終端以及全場景新品發表會。華為消費者業務手機產品線總裁何剛發布了華為Mate30系列5G版，售價4999元（人民幣，下同）。同時表示，華為手機2019年銷量達到2億台。Mate X折疊手機售價為1萬6999元，將在11月15日起在華為商城限量銷售。（記者／龔俊榮）