高鐵第一股京滬高鐵16日在科創板掛牌，氣勢如虹，漲幅逾4成，一度暫停交易，讓股價冷卻，終場收6.77元（人民幣，下同），漲幅達38.73元，同時交投十分熱絡，換手率突破5成，總市值也來到3300多億元，等於4個長城汽車的規模。京滬高鐵自2014年以來，已連續5年實現盈利，被譽為「大陸最賺錢高鐵」。
京滬高鐵的上市創造了多項紀錄，比如說23天閃速過關、發行市本益比超過23倍等等。同時根據最新數據顯示，京滬高鐵預計2019年度營業收入為315至330億元，歸屬於母公司股東的淨利潤110至120億元。
躋身A股前25大公司![]()
作為「大陸最賺錢的高鐵」，京滬高鐵上市首日表現極為亮眼，承銷價4.88元，以5.86元開盤，隨後一路飆升，一度漲幅達43.24%，股價衝高至6.99元，被迫實施暫停交易，直至終場收6.77元，漲1.89元，漲幅達38.73%。首日交投熱絡，換手率54.32%，成交額91.71億元，總市值3324.51億。這個市值大約是4個長城汽車的規模。
京滬高鐵的上市也創下多項紀錄，早在2019年底，它就用23天成功過關，打破由郭台銘旗下工業富聯保持的36天的過會紀錄。
16日開盤後，京滬高鐵漲幅逾43%，市值一度達3433億元。根據統計A股所有上市公司的即時市值後發現，京滬高鐵即時排名第24位，躋身A股前25大市值的公司名單。
根據該公司公開說明書，2016年至2018年，京滬高鐵營收分別為262.57億元、295.55億元和311.58億元；淨利潤分別為79.03億元、90.53億元和102.47億元。
京滬高鐵同時也對2019年的業績做出預測，估營收為315億元至330億元，年增1.10%至5.91%，其次獲利約落在110億元至120億元之間，年增7.34%至17.10%，同時預計2019年度扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤為109.7億元至119.7億元，年增7.05%至16.81%。
其實，京滬高鐵還有一項令人驚艷的管理事蹟，就是全體員工只有67人，其中有25人是借調的，卻管理著1870.8億元的資產。從總資產角度來看，這家公司的員工平均每人掌管27.9億元的資產；從2019年度預計110億元的淨利潤來看，平均每人為公司掙得1.64億元的淨利；從累計發送旅客10.85億人次看，平均每人服務旅客1600萬人次。
京滬高鐵擁黃金路線
擁有黃金線路的京滬高鐵是鐵路系統當之無愧的「現金奶牛」，作為險資聯合體主導機構的平安集團非常看好京滬高鐵的發展前景，平安集團表示，京滬高鐵具有獨特的線位優勢，是大陸最優質的鐵路資產之一，中國平安非常看好京滬高鐵專案的未來發展前景。平安集團對京滬高鐵專案是長期持有投資，目前無減碼計畫。
（記者／龔俊榮）