出口開拓海外市場成為大陸自主品牌車企新方向，企業現紛紛將此作為企業戰略發展的關鍵，包括長城、吉利、奇瑞、上汽、北汽等品牌掀起一股「出海潮」，並取得顯著成績。比如，美國HAAH公司與奇瑞汽車合作，將在2021年下半年引入奇瑞旗下高端品牌EXEED星途，並以全新品牌Vantas出售。
《中國汽車報》報導，近年來，大陸自主品牌車企的出口地區不僅是亞洲、中南美洲等發展中國家，更向歐美發達國家滲透；出口車型則從廉價低端車型，向中高端轎車、SUV（運動型休旅車）轉變。而目前車企出海也從之前的整車零件出口、當地組裝的模式，轉變成海外建廠、當地採購零組件、生產並銷售的模式。
據外媒報導，美國HAAH Automotive Holdings（美國汽車銷售商漢姆控股公司）與奇瑞汽車10日（美國時間）達成北美經銷協議，將在2021年下半年引入奇瑞旗下高端品牌EXEED星途，並以全新品牌Vantas進行出售與維修。HAAH表示，此次合作前期將採取由奇瑞提供部分拆卸的散件，運至美國工廠後再進行組裝的生產模式。
而長城汽車5日在第15屆印度德里國際車展上正式宣布進入印度市場，並將在2021年為印度消費者帶來旗下兩個品牌「哈弗系列」及「長城EV」，響應印度「電動化」的發展目標。
除此之外，長城汽車帶來印度「國產化」大禮包。1月17日，長城汽車與通用汽車就收購通用汽車的印度塔里岡工廠達成協議，長城汽車將收購包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司，收購完成後，該工廠將成為長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠，收購交易將於下半年完成，負責長城旗下EV（電動車）和SUV車型生產。
至於此次疫情是否對大陸自主品牌車企「出海」不利？全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認為，疫情對車企的出口貿易會產生一定的負面影響，但預計今年大陸整體出口仍有很大機會。
（記者／林汪靜）