大陸國務院近日印發的《「十四五」就業促進規劃》中，6次提及「勞動報酬」。《規劃》將「優化勞動者就業環境，提升勞動者收入和權益保障水準」專辟一章，要求合理增加勞動報酬，提高勞動報酬在初次分配中的比重，特別針對一線勞動者。
實際上，「勞動報酬」一詞在「十三五」促進就業規劃中並沒有出現過。由此可見，大陸在未來5年產經政策中，提高一線勞動者工資將會是重要方針之一。
招工難 阻礙產業發展
製造業是大陸就業的主要管道之一，但一直以來，大陸製造業都存在勞動條件不好、工資水準不高的情況，製造業崗位對勞動者的吸引力不足，「招工難」已經成為制約製造業發展的瓶頸之一。
分析指出，製造業對工人缺乏吸引力的首要原因是工資水準較低。相關資料顯示，2020年規模以上製造業工人的年平均工資為61324元（人民幣，下同），換算成月平均工資為5110元；從工資中位數來看，普工約5000元，技工約6000元。
大陸將全員勞動生產率增長、勞動報酬占比、基本養老保險參保率等列入了「十四五」時期就業主要目標之中，並要求勞動報酬占GDP的比重從2019年52.1％穩步提高。
學者籲 提高勞工待遇
中國人民大學中國就業研究所所長曾湘泉也建議，增加中小製造業企業就業吸引力，具體措施包括給予製造業企業相關的稅費減免，要求提高基層勞動者待遇配套；並依據就業市場短缺程度，實施特殊工種的工資補貼；或實施製造業企業連續工資補貼；切實執行工人權益保障相關政策和法律法規，支援和規範仲介服務。
與此同時，8月27日晚間，中通快遞率先宣布「快遞派費上漲」。次日，圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續發布派費上漲消息。一時之間，大陸6家快遞公司均宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。上述快遞公司上漲派費理由亦基本一致，是為響應國家此前出台的行業意見號召，以落實和保障快遞小哥權益。
（中國時報／葉文義）